第一次世界大战结束后，德意志帝国铁路公司向协约国赔偿了大量火车头和车皮。在此后十多年的时间里，德国的铁路发展陷入停滞状态。到1933年希特勒上台时，德国的铁路网已经无法满足正常的运力需求。在未来希特勒发动战争的情况下，也无法满足军事运输的需要。因此纳粹德国很快开始对铁路系统进行增加运力的现代化改造。
在这样的背景下，一向喜欢搞超大尺寸建筑的希特勒提出了“超级铁路”的构想。他认为当时世界各国通用的“史蒂芬森轨距”，也就是十九世纪英国铁路工程师史蒂芬森提出的1435毫米（4英尺8又1/2英寸）的标准轨距，在1940年代的技术需求和技术条件下已经过时了。希特勒认为未来的第三帝国将是一个大陆型帝国，如同英帝国依赖海洋那样，第三帝国也将依赖陆上的运输网络。因此他决定设计一个横跨欧洲大陆的“超级铁路”系统（Breitspurbahn，德语意为“宽轨”）。
在希特勒的命令下，纳粹德国的装备和军火部部长弗里茨·托特提出了“超级铁路”的具体方案。希特勒要求超级铁路的轨距宽达4米，但是托特认为这个宽度远远超出了实际使用的需要，把轨距缩减为3米。“超级铁路”的路基将采用创新性的无砟轨道（ballastless-track）技术，也就是用混凝土、沥青混合料整体代替散粒碎石铺成的路基——德国人提出的这个概念直到30年后才由旧金山轻轨系统（BART）首次实现，1980年代才被联邦德国首度用在高铁建设上。
“超级铁路”的路基将在工厂里预制，外观类似于两道平行的“水泥墙”，把它埋入土中，然后在两道“墙”上面铺上水泥盖板，在上面铺设铁轨。在俄罗斯地区，为了避免积雪，路基将比地面高出2到3米。这种技术的好处一是维护简便，二是在紧急情况下，铁路轨道的平台也可以当作军用公路使用。
直到1945年第三帝国灭亡为止，始终有大约100名德国官员和80名工程师负责希特勒“超级铁路”的研发工作。机车车辆和相关的配套铁路技术由克虏伯、亨舍尔、博尔西施（Borsig）、克劳斯-马菲（Krauss-Maffei）、布朗-博韦利（BBC，Brown, Boveri & Cie.）等著名的大公司开发，动力方案包括蒸汽机车、内燃机车、电力机车、蒸汽轮机和燃气轮机机车等等。机车的长度从28.2米（12轴，驱动轴式3'Fo3'）直至128米（52轴，驱动轴式为2'Fo'Fo'2 '+5 +5 T5 T5 +2' Fo' Fo'2 '）不等，牵引功率为2.4万马力至4万马力。
（3'Fo3'这种符号是国际铁路联盟为机车、动车、有轨电车等轨道车辆制订的分类方法，3代表3根无动力车轴，‘代表车轴置于转向架上，F代表六根连续排列的驱动轴，o代表两根以上连续排列的动轴均独立驱动。+表示机车采用重联设计）
“超级铁路”的每节车厢长42米，宽6米、高7米，铁路限界（车体横断面的最大宽度）为8米。每列火车牵引8节车厢，全列车的长度超过500米，能搭载2000到4000名乘客。
从目前存世的资料看，“超级铁路”的客运时速为200公里，最高可达250公里。客车车厢分为以下几个等级：
●头等和二等日间车厢：48个头等座席，144个二等座席，12间卫生间，以及酒吧、沙龙、阅览室和行李间；
●三等日间车厢：460个座席（每间包厢8个座席），12间卫生间；
●头等和二等餐车：可供130人用餐的餐桌，以及厨房和备餐间；
●三等餐车：上层设有244个座席，下层是176座的餐厅以及厨房；
●头等和二等卧铺车厢：设有16间头等卧房（单人）和19间二等卧房（双人），以及厨房、早餐餐厅、浴室和10间厕所；
●三等卧铺车厢：44个包厢（每间6个卧铺），配厨房、淋浴室和10间厕所；
●“东方劳工”（斯拉夫工人）车厢：52个包厢，480个座席，以及厨房和厕所；
●影院车厢：设有一间196座席的电影院，也可以改为剧场；
●沙龙车厢：上层设有酒吧、咖啡馆和吸烟室，下层是4个带浴缸的浴室、20个淋浴间，以及可容纳16名客人的理发店/美容院。
●观景车厢：设在列车末尾，有16个头等座席、32个二等座席和160个三等座席，以及餐台和观景游廊。
●邮车：装载邮件，能容纳6辆轿车，还设有列车乘务员宿舍和犬舍；
●行李车：除了行李外还能容纳2辆轿车，同样设有猫舍和犬舍。此外为了防备游击队的袭击，还装有20毫米防空机枪。
“超级铁路”的货运时速为100公里，每列货车可以运载1万吨以上的货物，甚至可以将重达1500吨的军舰从波罗的海运到地中海和黑海。
希特勒设想中的这个超级铁路网将以“世界首都日耳曼尼亚”（Welthauptstadt Germania，这是希特勒为柏林拟定的新名字）为中心，以放射状连接汉堡、巴黎、马德里、罗马、布达佩斯、伊斯坦布尔、基辅、莫斯科等欧洲主要城市，并且在将来还要通往布雷斯特、喀山、巴库等地，甚至有可能延伸到伊朗和印度。
按照设想，“超级铁路”将有四条主要干线：
东-西铁路：巴黎-圣康坦-列日-亚琛-比勒菲尔德-汉诺威-日耳曼尼亚（柏林）南站-科特布斯-布雷斯劳-卡托维茨-克拉科夫-利沃夫-基辅-波尔塔瓦-尤索夫卡（今顿涅茨克）-罗斯托夫。东端将来从罗斯托夫延长至巴库，并通往伊朗和印度，与日本铁道省1938年规划的“中亚横贯铁道”（东京→釜山→北京→包头→西安→兰州→哈密→喀什→喀布尔→德黑兰）相连接。
北方-东南铁路：汉堡-维滕贝格-日耳曼尼亚-莱比锡-哥达-班贝格-纽伦堡-慕尼黑-西姆巴赫-林茨-维也纳-普雷斯堡（布拉迪斯拉发）-布达佩斯-贝尔格莱德-布加勒斯特-瓦尔纳-伊斯坦布尔。北端将延伸至阿姆斯特丹、哥本哈根和斯德哥尔摩，南端延伸至叙利亚和埃及。
北-南铁路：日耳曼尼亚-德累斯顿-奥西施-布拉格 -伊格劳（伊赫拉瓦）-兹奈姆-维也纳-的里雅斯特-威尼斯-博洛尼亚-佛罗伦萨-罗马。将来延伸至塔兰托、墨西拿。另一条南北线路从阿尔萨斯的米卢斯（Mulhausen）经第戎、里昂、马赛、巴塞罗那至马德里，并延伸至里斯本和直布罗陀。
东-西Ⅱ铁路：慕尼黑-奥格斯堡-斯图加特-卡尔斯鲁厄-斯特拉斯堡-默兹-兰斯-巴黎，东端将来延伸至莫斯科。
与“超级铁路”工程配套的“日耳曼尼亚火车站”是希特勒所宠信的建筑师阿尔伯特·施佩尔所设计的“大日耳曼尼亚规划”中的一个重要组成部分。它位于未来柏林的南-北轴心“胜利大道”的最南端，由十九世纪兴建的柏林-安哈尔特车站改造而来。新的车站为钢架结构，屋顶覆以铜盖板，墙面上镶着巨幅的钢化玻璃，可以透视车站的内部，并提供自然采光。
“日耳曼尼亚火车站”分为上下四层，由自动扶梯和电梯相通。最下面是地铁车站，许多条地铁线将在这里交汇；第二层是普通铁路线；第三层，也就是地面层，是将令希特勒引以为傲的“欧洲超级列车”站台。郊区电气铁路的站台则汇集于最上面一层。
按照希特勒和施佩尔的设想，来到柏林的访问者走出火车站北面的大门之后，将看到一座南北长一千米、东西宽三百三十米的大广场——“胜利广场”。广场的周围将陈列德军在第二次世界大战中缴获来的三百门大炮。广场北端是希特勒设计的大拱门，长170米，进深119米，高117米（法国巴黎凯旋门高50米）。透过大拱门的门洞，将看见远处高耸云端的“人民大会堂”（Volkshalle）高达290米的青铜圆顶。
大拱门和"人民大会堂"之间的大街名为“胜利大道”，这条大街的两旁坐落着第三帝国的十一个部，都是些纪念碑式的宏伟建筑，预计在1950年全部竣工。据施佩尔回忆说，希特勒在1941年6月发动对苏作战之前，还在梦想着1950年在这条大街上举行胜利阅兵式。“胜利大道”的中间是一段商业区，然后是巨大的“军人会堂”和陆军总司令部。希特勒的元首宫位于拥有巨大圆顶的“帝国人民大会堂”西边，大会堂北边是是柏林的另一座铁路交通枢纽——北站（Nordbahnhof）。一走出车站，就能看到利用施普雷河河湾挖出来的一处方形人工湖，湖的西岸将建造三座大厦，包括柏林市议会、柏林警察总局和海军总司令部，东岸则是军事研究院。
但是即使是在第三帝国时期，德国内部对希特勒的这个“超级铁路”的批评意见也不绝于耳。最主要的反对意见在于即使提高轨距，增加的载重量也不一定更多。虽然在苏联的旷野地区不明显，但穿过西欧和中欧城市密集的发达地区时，这种铁路的建造成本将急剧增加。如同希特勒构想的“大日耳曼尼亚”城市规划、以及许多其他类似的狂妄想法一样，随着纳粹政权的覆灭，这个梦幻一般的“超级铁路”计划最终也没能变为现实。
铁路野心？
追答第二次世界大战影响深远，这次范围广，投入兵力最多的大战，让各国人民痛心疾首，这场战争来源于一个人，那便是德国最受崇拜的元首希特勒。是他引发了这场声势浩大的世界大战，成为世界人民眼中的恶魔，那么他从哪里来的信心发动二战？
首先希特勒是一个十分聪明的人，他知道怎么赢取德国人对他的信任，把他推上德国政坛巅峰。犹太人一直是一个在欧洲被歧视的民族，无论是从教会信仰，还是会赚钱的程度来说，犹太人都是十分遭受歧视。因为在欧洲人们信奉基督教，而基督教耶稣又是被犹太人害死，所以欧洲人民十分讨厌这个迫害神的民族。而且犹太人十分的会赚钱，他们在欧洲没有持有土地的权力，但是却控制着欧洲四分之一的经济，让欧洲爆发了一次经济危机，他们太会赚钱了，所以让欧洲人十分的歧视。
而希特勒就是借助欧洲人这一性格，大肆宣扬日耳曼人的强大，说日耳曼人世界上最优秀的民族，也是最纯正的血统。所以德国人对希特勒十分崇拜，为此希特勒受到了很多推选，成功上位，但是也爆发了一场针对犹太人的惨案，虽然他不是最高的执行人，但是他却是推波助澜的幕后者。在上台之后的希特勒依然推举日耳曼人的血统纯正，所以但是德国的怀孕妇女被查的十分严谨，稍有不慎就会丧命。
希特勒在稳定德国之后，发现德国的资源很有限，而且受到了一战的制约，所以他十分的渴望壮大自己的民族，所以他决定对世界进行报复，首先要报复的便是波兰，因为通往波罗的海的“波兰走廊”将原本连成一片的德国领土分成了两块。德国的一些民族主义分子也十分的痛恨，所以希特勒决定先进攻波兰，发泄德国人对波兰的愤恨。
但是让希特勒震惊的是在发动战争不到30天的时间内就灭掉了波兰，当看到德国民众高亢的民族情绪，他又将市民的仇恨推向了法国，结果很成功获得了大量民心，于是他发动了对法国的进攻，在38天的时间内让法国投降。
这两场战役的轻松获胜，壮大了希特勒的野心，也壮大了德国人的野心，看到德国人民亢奋的民族热情，希特勒终于有了称霸世界的野心。
第二次世界大战影响深远，这次范围广，投入兵力最多的大战，让各国人民痛心疾首，这场战争来源于一个人，那便是德国最受崇拜的元首希特勒。是他引发了这场声势浩大的世界大战，成为世界人民眼中的恶魔，那么他从哪里来的信心发动二战？
首先希特勒是一个十分聪明的人，他知道怎么赢取德国人对他的信任，把他推上德国政坛巅峰。犹太人一直是一个在欧洲被歧视的民族，无论是从教会信仰，还是会赚钱的程度来说，犹太人都是十分遭受歧视。因为在欧洲人们信奉基督教，而基督教耶稣又是被犹太人害死，所以欧洲人民十分讨厌这个迫害神的民族。而且犹太人十分的会赚钱，他们在欧洲没有持有土地的权力，但是却控制着欧洲四分之一的经济，让欧洲爆发了一次经济危机，他们太会赚钱了，所以让欧洲人十分的歧视。
而希特勒就是借助欧洲人这一性格，大肆宣扬日耳曼人的强大，说日耳曼人世界上最优秀的民族，也是最纯正的血统。所以德国人对希特勒十分崇拜，为此希特勒受到了很多推选，成功上位，但是也爆发了一场针对犹太人的惨案，虽然他不是最高的执行人，但是他却是推波助澜的幕后者。在上台之后的希特勒依然推举日耳曼人的血统纯正，所以但是德国的怀孕妇女被查的十分严谨，稍有不慎就会丧命。
希特勒在稳定德国之后，发现德国的资源很有限，而且受到了一战的制约，所以他十分的渴望壮大自己的民族，所以他决定对世界进行报复，首先要报复的便是波兰，因为通往波罗的海的“波兰走廊”将原本连成一片的德国领土分成了两块。德国的一些民族主义分子也十分的痛恨，所以希特勒决定先进攻波兰，发泄德国人对波兰的愤恨。
但是让希特勒震惊的是在发动战争不到30天的时间内就灭掉了波兰，当看到德国民众高亢的民族情绪，他又将市民的仇恨推向了法国，结果很成功获得了大量民心，于是他发动了对法国的进攻，在38天的时间内让法国投降。
这两场战役的轻松获胜，壮大了希特勒的野心，也壮大了德国人的野心，看到德国人民亢奋的民族热情，希特勒终于有了称霸世界的野心。
但是当他寻求攻击苏联通道而进攻波兰时，英法勇敢的填了上来，给社会主义苏联堵了枪眼；
无奈，希特勒转头攻击法国，利用曼施泰因的天才轻松灭掉法国。
与此同时，苏联人民的好朋友，丘吉尔开始发挥搅屎棍的作用，将包括斯堪的纳维亚、巴尔干诸国在内的欧洲各国，先后拖入了战争，并将这些国家端上了纳粹德国的餐桌。
所以，当希特勒1941年6月22日进攻苏联时，正好遇上了1940年所没有的暴雨天气，又晚发动了两个月，导致当德军攻到莫斯科城下时，已经是滴水成冰了。
当然，这对德国不是好事，对法国不是好事（法兰西第三共和国轰然倒塌）、对英国不是好事（大英帝国从世界巅峰跌落）。
但是，对中国是好事！
因为几乎整个欧洲都被纳粹德国所统治，美国总统罗斯福无法容忍世界中心（欧洲是当时当之无愧的世界中心）被对美国有敌意的纳粹德国占领，于是在1940年决心参战。
1940年底的美国大选一结束，罗斯福就开始策划逼迫希特勒主动向美国宣战（因为美国的孤立主义者反对保护大英帝国而在旧大陆参战）。他的办法很简单，通过租借法案，将武器、物资借给英国。
但是希特勒忍了。
罗斯福于是再度逼迫德国，宣布冰岛经度线以西为安全区，德军潜艇不得在冰岛以西攻击英国运输船。不过这次罗斯福学精了，他同时拉拢英国、荷兰对日本实施石油禁运，要求日本从中国撤军否则不取消石油禁运-------因为当时日本德国已经结盟了。
事实上我认为，如果日本德国不结盟，罗斯福根本就不会对日本石油禁运。
果然，罗斯福的后手没有白费。号称暴躁无脑的希特勒居然又忍了，坚决不挑衅美国。还好，日本人没有忍，开了第一枪偷袭珍珠港，激怒了美国人民。
美国随即参战，中国、英国、苏联举国欢庆。这不是开玩笑，美国对日、对德宣战后，中国、英国、苏联很多城市都爆发了民众自发的庆祝游行--------总算来了个能打的帮忙。
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即，如果不是德国占领整个欧洲，罗斯福根本无法坚定参战的决心。
当然，如果日本德国不结盟，美国也只会同情的看着日本占领蛮荒的中国------在当时欧美人眼里，中国就是一片蛮荒。
所以，丘吉尔发挥搅屎棍功能，将斯堪的纳维亚各国和巴尔干各国拖入战争固然给这些国家造成了恐怖的伤害，但是对中国是有利的。
所以，尽管我不大瞧得起丘吉尔，却不憎恨他。
PS:
1 斯堪的纳维亚战争也是丘吉尔一力主推搞出来的，而德国事实上是在知道英法已经发动对斯堪的纳维亚各国的远征之后，才攻入斯堪的纳维亚的。
2 所谓的租借法案其实绝大多数是赠予。租借法案各个物资接收国中，除了中国国民政府短时间全额还款以外，其他国家大都仅仅是象征性还款，只还了战争结束尚未用完物资的款项，而且是分几十年还的。战斗民族更牛叉，干脆彻底赖账了。
中国的还款也有一定戏剧性，国民政府为美国建造了几座机场，然后将机场建设的人工费用给美国开了账单（法币金额），美国予以认同。然后国民政府就要求美国按照牌价还美元-----国家之间的交易当然要用牌价来计算。
问题是，当时的黑市价是牌价的100倍左右，所以美国想赖账，想用黑市价还钱。蒋光头当然不干，双方争吵了很久，最后得出的结论是：美国将租借法案全部金额冲抵这笔费用，然后再将太平洋某岛上的巨量军用物资转交给国民政府，双方清帐。本回答被网友采纳