全新威兰达的定价对于很多消费者来说是非常有吸引力的，特别是入门版车型，17.18万元的价格让很多预算不足的消费者重新燃起了购买丰田车型的欲望。同时入门版车型的定价已经与不少同级别SUV车型优惠后的价格相仿，并且凭借这一代丰田TNGA架构带来的安全性和产品力方面的全新体验，威兰达上市后获得了不小的关注度。虽然定价不高，但是对于丰田这种在舒适配置方面一向较为吝啬的厂商来说，威兰达的车型配置到底怎么样呢？
下面，我们就通过与几款同级竞品车型的对比，来看一下威兰达入门版车型的性价比如何吧。
威兰达入门版车型最直接的竞品对手当然是丰田荣放了，两款车型在我看来，除了外观基本就是同一款车。在价格方面，威兰达比荣放在定价上便宜了3000元，但是配置方面却有着比较让人纠结的配置。威兰达的虽然多了18英寸轮圈，行李箱电源，LED雾灯等配置，但是相比较荣放，却缺少了TSS2.0主动驾驶辅助系统，这项配置对于消费者来说，确实是比较纠结的，毕竟后期无法进行加装。所以尽管威兰达的价格更低，但是配置和性价比并不占优势。
本田皓影的作为一款全新车型，目前的关注度基本与威兰达相同，而在定价方面，皓影入门版车型的定价为17.98万元，比威兰达贵了8000元。在配置上，威兰达多了18英寸轮圈、头部气帘、膝部气囊、行车电脑、LED雾灯等配置，但是少了定速巡航、全景天窗、主动降噪、中控屏幕。从配置可以看出威兰达与皓影基本上处于同一水平，并且两款车型目前终端方面都没有优惠，所以我认为威兰达相比较皓影，还是有一定性价比的，主要归功于威兰达有诚意的定价。
大众SUV车型中，最热销的车型就是探岳了，而其2.0T入门版车型的终端价格也与威兰达入门版车型相仿，可以说俩车也是直接竞争的关系。在配置方面，威兰达的优势是气囊的数量，而探岳则是在舒适和功能性配置上更好，像倒车雷达、中控大屏、6扬声器等功能都是消费者日常使用比较频繁的配置。所以从配置方面来说，探岳的配置无疑更吸引消费者。
总结：
通过与三个直接竞品对手入门版车型的配置对比，我们可以看出威兰达有两项突出的配置，那就是18英寸的轮圈和安全气囊数量，这两项配置比对手做的都要好。而舒适性配置在同级竞品中确实不占优势了，特别是中控屏、倒车雷达这样的实用性配置没有出现在威兰达上面，确实是个遗憾。不过总体来看，威兰达虽然配置方面并没有特别大的优势，不过还是通过合理的定价让自己一上市就能有不错的性价比，所以入门版的威兰达我认为还是比较值得选购的。
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