目前新能源汽车在中国还是面临很大的竞争,一是传统燃油车在人们心中的可靠性仍然不可替代,二是类似特斯拉这样电动汽车的领航者国产化。所以,蔚来和小鹏的合作,既是面对共同困境的解决方法,也是提升自家实力的绝佳机会。
小鹏和蔚来同是新造车势力的前两把交椅,他们两者的联合门当户对。且他们的车型没有直面的撞型。蔚来走的高端路线,ES8为四十几万到六十万的车型。小鹏打的中端车型,面对的是经济能力较少但非常愿意接受新生事物的年轻人,G3的十几万价格,和P7的二十几万到三十几万的区间。所以,小鹏和蔚来几乎就是纯合作几乎无竞争的联合。
目前我们担忧新能源汽车也都是基于充电,他们在充电方面进行合作,方便了各自的用户,减少了自己基建设备的重大投入,还会扩大他们的卖车的市场,何乐而不为。