34CrMo4调质处理屈强比值较高，怎么办？

Question

现在公司生产的一批产品，材料是34CrMo4,调质处理，不过结果出来后发现屈强比比较高，我曾径做过此类试验，就是延长回火保温时间，能够降低屈强比，但我们的炉子是连续式的，回火保温增加，淬火也要增加，又怕晶粒变大变粗，求大侠们给予解答？

Answer 1

34CrMo4 (1.7220)属于欧标合金结构钢，执行标准：EN 10083-3-2006

34CrMo4 (1.7220)高温下具有高的持久强度和蠕变强度，低温冲击韧度较好，淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷边形时塑性尚可，可加工性中等。焊接性差，焊前需预热，焊后热处理以及消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。主要用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件 34CrMo4 用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，34CrMo4 也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。

34CrMo4 (1.7220)化学成分如下图：

34CrMo4 (1.7220)力学性能如下：

抗拉强度 σb (MPa)：≥985(100)

屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)

伸长率 δ5 (%)：≥12

断面收缩率 ψ (%)：≥45

冲击功 Akv (J)：≥63

冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)

硬度 ：≤229HB

Answer 2

34CrMo4合金钢

34CrMo4简介：

34CrMo4高温下具有高的持久强度和蠕变强度，低温冲击韧度较好，淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷边形时塑性尚可，可加工性中等。焊接性差，焊前需预热，焊后热处理以及消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

34CrMo4标准：

EN 10083-3 : 2006    

34CrMo4材料号：

1.7220

34CrMo4特性：

34CrMo4材料，德国牌号特种钢。

34CrMo4化学成分：

碳 C：0.3- 0.37

硅 Si：≤0.4

锰 Mn：0.6 - 0.9

磷 P：≤ 0.025

硫 S：≤ 0.035

铬 Cr：0.9 - 1.2

钼 Mo：0.15 - 0.3

34CrMo4力学性能：

34CrMo4应用

主要用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件 34CrMo4 用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，34CrMo4 也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。

34CrMo4主要规格

34CrMo4圆棒、34CrMo4锻棒、34CrMo4轧棒、34CrMo4锻棒、34CrMo4锻件、34CrMo4锻饼、34CrMo4锻环、34CrMo4板、34CrMo4管、34CrMo4扁钢

Answer 3

34CrMo4（1.7220）合金结构钢
执行标准: EN 10083/1-1991
●特性及适用范围：
有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件
●化学成份：
碳 C ：0.30～0.37
硅 Si：≤0.40
锰 Mn：0.60～0.90
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.90～1.20
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
钼 Mo：0.15～0.30
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥985(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 (％)：≥12
断面收缩率 ψ (％)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤229HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明.本回答被网友采纳

Answer 4

34CrMo4是一种合金结构钢，牌号34CrMo4。
对应国产牌号：35CrMo
对应日本牌号：SCM430(SCM2)
对应美国牌号：4130
34CrMo4简介：
用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件 34CrMo4 用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，34CrMo4 也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。
34CrMo4化学成分：
碳 C ：0.30～0.37
硅 Si：0.10～0.40
锰 Mn：0.60~0.90
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.90~1.20
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
钼 Mo：0.15~0.30
34CrMo4力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥985(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 (%)：≥12
断面收缩率 ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤229HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

Answer 5

我们也处理 这种材料，往往34CrMo4 比30CrMo、35CrMo性能更好！ 屈强比高？你的抗拉强度和屈服强度达到你所需的要求没？ 一般抗拉强度高是屈服的85% 屈服高了，可能抗拉强度也高！ 我也不知道你的回火温度？ 反正就是根据你的热处理温度再适当调整。