81192撞机美军侦察机上搜出一件东西
2001年4月1日，注定是令中国人难忘的一天。当天一架美军EP-3侦察机在我国海南岛附近海域上空侦察时，中国海军航空兵部队派出两架歼-8战机进行拦截，其中一架编号81192的歼-8战机在海南岛东南110公里的专属经济区上空与EP-3发生碰撞，造成这架歼-8战机的坠毁，飞行员王伟下落不明，后被确认牺牲。
而受损的美军EP-3侦察机在海南岛陵水机场迫降后被我军控制，这就是震惊世界的4.1南海撞机事件。
事件发生后，双方各执一词，我方指责美军侦察机故意撞击歼-8战机造成机毁人亡，并且在未经我方允许的情况下迫降陵水机场，负有全部责任。而美国则宣称是失控的歼-8战机撞向了EP-3，并且另一架歼-8将美机带到了陵水机场。
由于撞机的两架飞机黑匣子都在我方手中没有公开，所以无法还原当时的过程。经过一番交涉后，美国终于作出让步，发表了一段道歉声明，我方则交还了飞机并释放了被扣押的美军人员。
编号81192的歼-8战机失事后，我国出动了11万军队进行大范围的搜寻，但都没有找到飞行员王海的下落，军队只能无功而返。不过作为肇事者的EP-3侦察机在我国的要求下被“大卸八块”。
在我国展开的调查中发现，这架EP-3侦察机上竟然有一个美军模仿我军战机的敌我识别系统接收器，作用就是迷惑我国的战机和地面雷达，很容易对其身份造成误判，在场专家看后吓出一身冷汗，而这是我国在调查中的一项重大发现。
在其后的一个月时间里，我国一直在寻找战斗英雄王伟的下落，然而以当时的科技水平，即使出动了11万人的军队搜救，也很难在茫茫大海中找到蛛丝马迹。
通过数据分析最终得知，尽管王伟在发生坠机时选择了跳伞，但随身携带的自救装备较为简陋，而操作过程又过于繁琐，导致飞行员在海上的自救生存能力不足。这起事件对今后我国海空军的发展带来了很多启示，英雄飞行员为了保卫祖国的领空献出了宝贵的生命，人民永远不会忘记他！