随着冠军版车型的不断推出，比亚迪的“增配降价”策略也收获了更多市场认可，4月销量达到210295辆，同比增长98.31%。日前，我们又从比亚迪经销商处了解到，海豹冠军版将于5月10日正式上市，据经销商透露，新车起售价将调整至18.98万元，相比现款便宜2.3万元，并将新增一款700km续航入门版。日前，海豹冠军版实车已到店，下面，我们就来了解一下。
从实车图来看，海豹冠军版延续了现款车型的造型设计，仅针对三角窗装饰进行调整，从此前的水滴元素换为熏黑多层次饰条，更具运动气质。其余则保持不变，低趴的车头配合“飞梭”样式的头灯组以及三段式进气口造型，极具攻击性。溜背式的车身造型蓄势待发，并配备隐藏式门把手。水滴风格的贯穿式尾灯科幻且不乏精致感，而上翘的小鸭尾设计配合大尺寸扩散器，将运动感拉满。车身尺寸长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。
内饰也基本保持不变，如海浪起伏的中控台上配备矗立式全液晶仪表以及自适应旋转中控屏，营造出科技氛围，配合W-HUD抬头显示，还可实现三屏联动。而鱼尾造型的多功能方向盘配合小巧精致的电子挡把，进一步提升了档次感。最大的变化当属，扶手箱上印有“NFC”的标志，目前功能还不得而知，但新车肯定将升级支持Android和iOS双系统的NFC钥匙。
另外还有消息称，现款海豹四驱版车型上作为选装件的光感天幕，在冠军版上可能下放到全系，而四驱版将标配。同时还将针对Dilink优化设置，无线充、车道保持、iTAC等不会因重启后又恢复原设置。而550续航高配或将增加真皮方向盘和座椅、升降杯托、隐私玻璃等配置。同时，被比亚迪官方称为“超级iTAC智能扭矩控制系统”的功能也有可能出现在新车上。
至于动力方面，海豹冠军版有望将增加一款700km续航入门版车型，根据此前申报信息显示，新增车型或将搭载最大功率为170kW的后置驱动电机，介于在售车型标准续航版（最大功率150kW）和长续航版之间（最大功率230kW），配置预计同550km续航高配版一致，成为车系中最为均衡的版本。当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布，我们也将持续保持关注。那么，对于海豹冠军版您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。
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