拿取下挂式备胎时，必须先取出密封盖；随后在汽车后备箱的最尾端会出现拆卸备胎的螺钉，将螺钉套筒规格与螺钉口联接，反方向转动套筒规格，备胎会在钢缆或绳子牵引带下渐渐地着陆；拉下去钢缆或绳子，随后取下下边的卡扣，下挂式备胎就拿出来啦。
下挂式备胎的特点是有益于车箱后侧搭乘室内空间提升，可是这类下挂式备胎在取出时较为不便，备胎还易脏和容易被浸蚀，该类备胎一般在MPV、七座城市SUV的车里较为普遍。除开下挂式备胎，也有隐藏式备胎和背挂式备胎。
隐藏式备胎
隐藏式备胎一般是放到汽车后备箱底端的，刮起汽车后备箱行李箱垫就可以见到备胎了；随后旋出固定不动备胎的旋纽就可以取出备胎了；绝大多数小汽车、五座城市SUV选用的全是隐藏式备胎。这类方法的特点是再装和取放较为便捷，可是因为置放在封闭的区域里，备胎较非常容易老化。
背壁挂式备胎
背壁挂式备胎一般是挂在车的后才的，要取出备胎，最先要开启防盗器，转动后取出防护罩，用套筒规格或扳子反方向转动将固定不动螺帽一一拧出。背壁挂式备胎常见于一部分硬派越野车SUV、城市SUV。这类方法的优势不是占有底盘和后车箱的部位，备胎不易老化，可是泊车难度系数很大。
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