对于改装这个坑来说，把轮毂改低一点车身高度只是一个切入点。高水平的玩法包括加强和刷引擎内部，这不仅可以大大改善外观，还可以提高性能。要说保时捷是改装行业最火的品牌，那也不是最好的。但是我今天要说的这个人，用保时捷风冷993把宽体改装方案带到了全世界。可能在座的有些人已经猜到我想说谁了。是的，他就是来自日本的RWB创始人中井凯奇先生。
这位大神是谁？首先，他是改装领域的能人。起初，他在一个专门从事漂移比赛的团队工作，在这里，他为后来的改装生涯奠定了坚实的技术基础。离开这支车队后，他开始积极参与民间改装领域，并在老式风冷保时捷的基础上创立了宽体创作“rude韦尔特·贝格里夫”，意思是简单粗暴的保时捷。
无论是在工作中还是在业余时间，中井先生从来不在乎自己的穿着，即使和农场工人混在一起，你也很难分辨。也许这是“工匠精神”的另一个维度。
但就是这样一个粗线条的中年大叔，当他开始用笔在保时捷的车身上作画时，你只能知道他脑子里是怎么理解的，他是怎么知道保时捷的演变的。
他创办的RWB总部设在日本千叶县，但改装业务遍布世界各地，当然也包括中国。中井先生不是第一次来上海，中国不止一个RWB993。RWB的改装项目不仅夸张了宽大的轮胎，还对刹车、底盘等方面进行了加强和改造。
所有从0到1的改装车都是中井先生自己操作的。他用铅笔和卷尺测量车身上需要描绘的每一个点。从点到线再到面，Nakai每一步都会反复计算验证，保证完美的修改效果。
他很少使用高端的设计和切割工具，从测量到切割再到焊接，这些都是他自己手工制作的，这也是他每次工作都会吸引很多粉丝观察的原因之一。好像他在做一些艺术创作。每一幅画都极其精致。当他遇到困难时，他会重新点燃手中的香烟，各种解决方案会在这支香烟的努力中悄然涌现。
每一个RWB都是中井先生的匠心。无论是螺丝还是门板之间的缝隙，都力求完美，贴合紧密。这是他对自己作品的态度。当然，如果你想请中井先生为自己打造一个RWB，993或者964是前提，你要为7位数的出场费做好准备。
是不是只要你有钱，中井先生就会点头帮你换车？不一定。这一切都取决于他的心情。他情绪很高，换的车很漂亮，很独特。