2008年7月14日，遂宁机场的分频指挥方案获得了学校的批准；紧随其后，7月16日，经过严格的检查和精心筹备，遂宁机场教学飞行训练的分频指挥系统正式启用，开始了分频指挥训练的实施阶段。
随着教学训练需求的增长，原单频指挥模式已无法满足遂宁机场日益复杂的运行环境。机场进出航班频繁，进出方位众多，飞行交叉频繁，同时进行转场和驻场训练，这些因素使得单频指挥模式难以有效应对，对飞行训练安全构成挑战。为提升机场保障能力和训练安全，航站多次研讨，与空管部门和新津分院紧密合作，最终制定了科学的分频指挥方案。在徐建明总飞行师的指导下，航站严格按照相关标准，从设备配置到人员准备都进行了细致的准备，与空管部门达成了分频指挥的分工协议，这一方案正式实施，标志着遂宁机场的教学训练保障能力得到了显著提升。
为了改善飞行训练的净空环境，中国民航飞行学院投资近百万购买了三台武汉空军后勤装备研制生产基地生产的驱鸟车，其中一台被分配给遂宁机场。鸟撞飞机对全球航空安全构成严重威胁，国际航空联合会甚至将鸟害列为“A”类航空灾难。据估算，即使鸟体仅0.5公斤，与500公里时速飞行的飞机相撞，冲击力高达8吨。传统的驱鸟方式如粘鸟网、仿声器和驱鸟枪，效果不理想，成本高且可能对环境产生负面影响。新引进的驱鸟车采用了先进的煤气液化气动力系统，通过炮管发出强烈声响驱赶鸟类，扩大了驱鸟范围，显著提高驱鸟效率，降低了使用成本，有效改善了飞行学院的飞行训练环境。
遂宁机场位于四川省遂宁市，距离市中心5公里。机场管理机构为中国民航飞行学院遂宁航站，遂宁航空站始建于1992年，是民航飞行学院的一个训练基地。一直担负着为过站飞机提供通讯导航、气象资料、机务检修、航油供给等勤务保障工作。