【拓展资料】
一、燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂），其目的是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性（改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等）。
二、燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。
三、第一、二代添加剂：1960-1990年，主流车型为化油器车型，所对应使用的添加剂能解决化油器的积碳问题（化学成分为聚异丁烯琥珀酰亚胺为主）。
四、第三代添加剂（俗称燃油宝）：1990-2010年，主流车型为多点电喷（歧管喷射）车型，所对应使用的添加剂能解决电喷系统中喷油嘴、进气阀积碳问题，其化学成分以为PIBA（聚异丁烯胺）居多。
五、第四代添加剂（俗称直喷宝）：2010年后，主流车型为缸内直喷车型，所对应使用的添加剂能解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。
六、第五代添加剂（又称固体燃油改良剂）：2018年以后，为了适应新形势下节能减排的环保要求，产品升级换代为固体或粉状。解决了以前液体剂的易燃易爆问题，方便运输、更便于保管，更环保清洁。它能够解决乙醇汽油的油水分层问题。产品的适用性很强，能够同时适用于汽油（含乙醇汽油）、柴油、航空煤油。主要成分为十八烷酸、丁基羟甲苯等。
七、而传统燃油宝主要成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多，这种添加剂对多点电喷车的积碳可以有效清除，但是在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，所以将传统燃油宝加入缸内直喷车型中不仅无法清洗燃烧室积碳，反而严重增加积碳的堆积。
请问各位老司机！大家平时都用什么品牌燃油宝？清除积碳提升动力有效果的有哪些？
答：
谢邀！我们开车快20年了，简单说点我的看法：
燃油宝品牌太多了，有国内的和国外的，我和身边朋友都踩了不少坑。
燃油宝的主要功能就是清除积碳以及避免损伤发动机和动力下降。
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为什么要除积碳呢？这些年我们也算是搞明白了。
那是因为汽油在加工运输储存过程中会与空气接触，空气里有一定的湿度，会含有少量的水分，这会造成汽油在燃烧过程中不能百分百充分燃烧，产生积碳，这些积碳日久天长就会在发动机燃烧室、喷油嘴、节气门里积累到一定程度，就会出现发动机抖动、动力下降、排气管冒蓝烟现象，严重的就会造成拉缸，需要大修。你们开车也能经常看到前面的汽车排气管有时在冒水或者冒蓝烟吧？
新车前几年都不会出现这种情况，加不加燃油宝都不会。一般都是开了十万公里以上的车。
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其实我们国内的汽油油品质量本身就没有国外的好，一般需要在汽油生产销售前往里面添加一些除水除胶的添加剂来预防积碳产生。但是大家都知道我国三桶油是垄断企业，合不合格他们说了算。不但没有加，他们还把这种添加剂制作成了燃油宝在加油站卖，让车主在加油之后额外还要再花一笔钱。这就催生出了燃油宝这种产品在市面上流通。
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最早在加油站和抖音快手买的那些60毫升的或者120毫升小瓶装的，以及奔驰宝马4S店专用的那些燃油宝我们用过很多，负责任的告诉你，那些基本上没用，就是隔靴搔痒，作用微乎其微。究其原因是因为瓶子容量太小和里面有效成分含量太低，很多车主小白不懂被这些奸商赚了一大波。
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这几年我和身边朋友都不用这些了，一般用的至少都是300毫升以上大容量和有效成分含量在20%以上的品牌燃油宝。
但是有个问题，就是市面上你所能买到的燃油宝，绝大部分只是标注了容量，里面的成分和有效含量具体有多少，几乎没有一个品牌有清晰的标注。
究其原因，是因为很多品牌商家把容量虽然做上去了，价格也卖上去了，但是为了控制成本获取暴利，里面的有效成分含量还是那么多。外观看着高级又实惠，实际上那是为了忽悠广大车主小白的。
但是你有什么办法呢？国家又没有出台法规强制性让所有商家必须标注有效成分含量，这就给很多奸商钻了空子，闷声发大财。
大家从网店买燃油宝，基本都是看评价看销量，这些在商家那里都不是问题，推广引流、刷单、好评返现都能做到。
线下的中高端汽修门店也有卖的，好不好用也是听身边朋友和店家推荐为主。价格都很高。
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我们这两年用的品牌有国外的蓝海豚、力魔、波菲特、HB、VELOTAC，国内的品牌有美淘斯、苗师傅、浪豚。这些我们都陆续替换着使用过，感觉还不错，起码添加进去之后，车主能感觉到效果，动力恢复提升明显。这些品牌中只有苗师傅和浪豚是标注了有效含量的，苗师傅350毫升容量，号称80%含量。浪豚是400毫升容量，号称全部是全球四大进口原液，含量最高达80%以上。
后面这两个牌子确实要比前面的国外品牌要更胜一筹，动力提升和除碳效果更明显。浪豚是朋友送来的，说是工厂直销，网上找不到他们家的货源，最近想买有知道的麻烦提供一下。
小瓶装的燃油宝建议你不要买了，如果是新车建议前两年也不用加了。
1、爆震
当发动机吸入混合气后，在压缩行程还未到达设计的点火位置，正常点火之外的因素却导致燃气混合物提前点燃，此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机振动称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。由于积碳严重时汽缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积碳由于散热能力差会一直烧，这时吸入混合气提前被积碳点燃，产生爆震。
2、加剧磨损
由于燃烧室的积碳过多，发动机在工作中受到振动及气流的影响，燃烧室的部分积碳容易脱落，一部分被排气带走，另一部分却被粘附在缸壁上。当活塞高速运动时，这些积碳粉尘就会加剧缸壁与活塞的磨损，直接影响发动机的寿命。
3、冷启动困难
当燃烧室积碳过多会造成冷启动困难，冷启动时喷油嘴喷出的燃油会被积碳大量吸收，导致冷启动时的混合气过稀，使得启动困难。当发动机起动后由于气门上积碳已吃满油，所以会释放过浓黑烟。此时发动机很不稳定，转速快慢不均，加油门不走车，发动机极易熄火。
4、动力下降
发动机排量是指发动机各缸工作容积的总和，排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说排量越大，功率也就越高，假如燃烧室内形成了大量的积碳，缸内的容积就会变小，同时排量也会变小，直接降低了发动机的功率，造成行驶无力，油耗偏高。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。