dyc一般是中置轴汽车列车横摆力偶矩控制。
中置轴汽车列车横摆力偶矩控制（Direct Yaw moment Control，DYC）设计原则是使牵引车横摆角速度跟随参考值，同时尽量降低铰接角速度以减小后部放大系数。采用模糊控制的方法动态调节 DYC介入的门限。
通过PID控制器计算所需制动力矩，并结合控制门限值最终确定实际输出制动力矩。通过制动力分配策略，控制列车某车轮进行制动（忽略侧向力的影响），以提供相应的横摆力偶矩，改善汽车列车的行驶稳定性。
扩展资料：
相关延伸：力偶
性质1： 力偶没有合力，所以力偶不能用一个力来代替，也不能与一个力来平衡。
解释：从力偶的定义和力的合力投影定理可知，力偶中的二力在其作用面内的任意坐标轴上的投影的代数和恒为零，所以力偶没有合力，力偶对物体只能有转动效应，而一个力在一般情况下对物体有移动和转动两种效应。
因此，力偶与力对物体的作用效应不同，所以其不能与一个力等效，也不能用一个力代替，也就是说力偶不能和一个力平衡，力偶只能和转向相反的力偶平衡。
性质2：力偶对其作用面内任一点之矩恒等于力偶矩，且与矩心位置无关。
性质3：在同一平面内的两个力偶，如果它们的力偶矩大小相等，转向相同，则这两个力偶等效。称为力偶的等效条件。
参考资料来源：百度百科-力偶
参考资料来源：百度百科-力偶矩
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