不单单是重庆市，全国各地都一样。自打2020年，高速通行计费规则大幅更改以后，同样的路段、高速通行费确实出现一定程度的增涨！为何会出现这样的情况，关键原因就是快速计费规则的变化，其核心转变如下所示：2019年以前，全国各地（含广州地区）高速通行费用取整规则大多为：三七作五、二舍八入，按5元取整、最少5元起算。2020年调整为，四舍五入、按元计费，最少1元起算；ETC车子立即精确到“分”。
举一个简单的例子，同样的路段，高速通行费为12.5元。之前，人力立即收费标准10元、ETC为9.5元；目前，人力收费标准13元，而ETC收费标准为11.88元。与之前对比，ETC上涨了25%，人力收费标准也是增涨30%之多。地质地貌的主要原因，促使广州地区高速收费标准，一直就比别的地方偏高广州地区，山头占多数、地质环境繁杂，一样1千米快速，其修建的成本费，明显是高过平原地区的。因而，其高速收费标准，相对性也要更高一点。
简单而言，目前，即便是相同的始发地和地方，不同类型的快速行驶途径，其花费是不一样的，甚至有可能区别会很大！现今快速计费精确到米了，原来是按高速收费站中间测量的里程数固定不动收费标准，如今按你具体行进路线记量收费标准，其实就是无论你离开的匝道口或者进高速服务区、或在主道环形走，都测算收费标准里程数，一样的线路不一样的人开都是会不同类型的收费标准额度。换句话说而言，即便是始发地和终点一直，不同类型的行车路途，其所产生的行驶花费是不一样的，乃至二者之间区别会很大！
ETC道路通行费精确到“分”，人力收费标准精确到“元”。不会再选用以前5元发展、每5元为一个计价单位的计费标准以前，大家高速通行之中，起步费为5元，以后选用“二舍八入，三、七作五”的取整规则，每5元为计费一次。而目前，高速收费之中，ETC精确到“分”，人力收费标准（MTC）四舍五入精确到“元”。