国内中高端MPV市场连续多年都是由少数几款MPV霸榜，如主打商用的别克GL8，以家用为主的奥德赛、艾力绅。
随着中高端MPV市场的持续利好，以及汽车消费理念转变、国家三胎放开、7座车6年免检等政策影响，越来越来多的车企布局MPV市场，而新一波MPV车型中当属起亚第四代嘉华最受关注。
作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰车型，第四代嘉华正是瞄准了别克GL8为代表的中高端MPV市场。
那么第四代嘉华和别克GL8谁才是30万级中高端MPV的最优选？换句话说，第四代嘉华到底值不值30万呢？为了更好地弄清楚这个问题，不妨就让第四代嘉华和别克GL8陆尊版（以下简称别克GL8）进行对比一番，或许就能找到答案。
宜商宜家更要体面，第四代嘉华打破传统刷新审美
消费的升级以及购车观念的改变，消费者对于车辆的设计要求已经是越来越高，而对于宜商宜家的MPV来说，个性化、时尚化、科技化的造型设计更能够彰显自我。
第四代嘉华在造型设计采用了许多的年轻化设计语言，能够带来一种与众不同的感觉，整个前脸呈T字型布局，大灯与格栅巧妙的融为一体，整体的设计感很强，也很大程度上提升了前脸的精致感。
再加上前悬缩短，后悬延长的车身设计，营造出SUV般的动感姿态，当然还有极具力量感的腰线、炫酷的18英寸轮毂等设计，让整车看起来极具层次感、运动感，兼顾了家庭诉求和商务需求，特别讨消费群体的喜爱。
反观别克GL8虽然经历了几次换代改款，但依然没有跳脱出传统的MPV设计风格。飞翼式格栅、前脸圆润，车尾方正的车身姿态非常经典，再加上浓厚的商务车形象，别克GL8的整体风格太过于成熟、务实，活力不够。
总体来说，在造型设计上，别克GL8还是略显呆板、平淡，而第四代嘉华相对来说拥有SUV硬朗大气的造型设计，更加年轻、运动，两者风格不同，就看大家如何选择。
告别二排独尊怪圈，第四代嘉华宽适空间三排皆尊
绝大多数的MPV车型都是单纯的强调第二排舒适性，忽略了第一和第三排乘客的感受，而在这一点上，第四代嘉华通过追求极致的空间利用率，带来三排皆尊的乘坐体验。
为了更直观地了解第四代嘉华、别克GL8的尺寸数据，我们直接列表对比：
可以看到第四代嘉华在车宽以及轴距上还要领先于别克GL8，所以第一、二、三排的横向空间和腿部空间得到了充分的保障。
先说说独立的第二排座椅，第四代嘉华、别克GL8作为中高端MPV，对第二排座椅的设计绝对是重头戏，二排座椅的支撑性以及包裹性都会非常好，当然另外像座椅加热、座椅通风、电动脚托、电动靠背调整、后排独立空调、后排杯架等配置也都不会缺席。
然而第四代嘉华在细节上的处理比别克GL8还要更好一些，比如第二排座椅采用下沉式设计，除了可以前后移动，还可以横向左右移动，这样不仅可以灵活调整二排座椅，进入第三排也会更加的方便。另外第四代嘉华的二排座椅坐姿也要比别克GL8要高一些，这样乘客的视野也会更好一些。
而且更加细心的是，第四代嘉华二三排还配备了遮阳帘，可以带来更好的隐私性和舒适度，配合通透感更好的豪华双天窗和堪称“移动音乐厅”的奇力（KRELL）高端音响系统（12扬声器），此时一键电动操作将二排座椅放倒，乘客就仿佛置身在头等舱里，心情都会变得愉悦。
而在载物方面，第四代嘉华常规后备箱空间可以达到627L，不仅比别克GL8更大，而且第三排座椅支持4/6隐藏收纳，空间使用更加灵活，而且装载空间可以扩展到1793L，无论是一家人出行还是偶尔需要装载大量物品时，都能从容面对。
所以就空间以及座椅布局上，第四代嘉华比起别克GL8，不仅拥有物理层面的实用性，也拥有感性层面的舒适度。
科技感同样不能少，第四代嘉华配置更丰富更智能
消费者对科技配置重视程度越来越高，但因为MPV车型往往只有顶配车型才会搭载高科技配置。那么，第四代嘉华和别克GL8在智能配置方面，表现又如何呢？
第四代嘉华不仅全系标配7个安全气囊、旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、前方防撞辅助、智能电动侧滑门、智能电动尾门，双天窗等7项配置，还配备了同级独有的SEA安全下车辅助、后排对话模式等在内的众多人性化科技配置，入门版配置基本已经是达到同价位、同级别竞品的中高配水准，真正做到“入门即高配”。
为了更直观地了解第四代嘉华、别克GL8的科技配置，我们依然是直接列表对比：
不难发现，在科技配置方面，第四代嘉华的表现要大幅领先别克GL8。比如第四代嘉华搭载的智能互联系统3.0，除了常规的语音、娱乐以及远程功能外，还具备了很多特色人性
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