中改5系、全新4系、2系GC...今年上市的宝马车型亮点太多!

如题所述

近两年宝马集团几乎更新了整个产品阵营,在中国推出超过40款极具竞争力的新车型,而在2020年,宝马集团将会在中国推出17款新产品,在此之中有哪些最令人期待的产品车型呢?

中期改款宝马5系

新款宝马5系或将在今年第三季度正式上市,路试谍照爆出已经很久了,从外观上看,中改5系的双肾进气格栅的面积虽然有所增大,但并没有夸张到新7系的那种地步,另外新款奔驰E级会在3月份日内瓦车展正式亮相哦~

新款5系的天使眼日间行车灯变成了平直倒“C”型设计,点亮之后发现造型更加凌厉。车身侧面线条并没有太大改变,依旧是沉稳与运动相结合的感觉。尾部虽然也有浓浓包裹覆盖,但依稀能看出一些轮廓和尾灯的设计,中期改款5系的尾灯点亮之后的效果会有所改变。

现在宝马很多车型已经更新了iD7系统,而新款5系的内饰并不会做出太大改变,中控屏幕尺寸略有增大?

新款宝马5系或将全面换装B48TU/B58TU发动机,动力数据会有所提升。新能源车型的动力数据无疑将是动力参数中最大的改变,新款插电混动版的5系或将被命名为545e xDrive,与新款7系745e共享动力总成,搭载3.0T发动机+电动机的组合。

全新一代4系

宝马下一代G22 4系或将会在2020年7月全球首发亮相,在今年年内国内上市。前两天全新一代宝马4系(G22)实车图在网上引起了轩然大波,不管怎么样,巨大的、更加立体的双肾进气格栅是坐实了!

你以为宝马跟你闹着玩吗?敢这么有所突破做出大胆创新的车企也没几个吧?很多人觉得是”大鼻孔“劝退警告,要我说在没见到实车之前,别轻易评价美丑,想想X5、想想新7系,现在不也是真香吗?哈哈...

热(tiao)心(pi)的网友给全新4系P上了一张蓝牌,大家觉得效果如何?下边这张调侃图更是让人摸不着鼻孔...不是,摸不着头脑。

宝马设计总监Domagoj Dukec解释说,巨大双肾格栅并不适用于所有宝马,宝马的思路就是要让不同车系之间的差异更加明显。不得不说,这种大胆的设计的确让人过目不忘,可能对于一些人来说接受它还需要时间。

2系Gran Coupe

全新2系Gran Coupe(F44)也或将在今年年内上市。宝马对四门Gran Coupe有着非凡的诠释,相信大家之前在6系GC和4系GC以及最新的8系GC上都领教过了,这次宝马延伸到了紧凑型轿车领域,值得注意的是,全新奔驰CLA也会在今年上市,又杠上了。

虽然名字中带有“2系”,但2系Gran Coupe和现在的2系双门其实半毛钱关系也没有,和全新一代F40 1系一样,它也是基于前驱FAAR架构打造而来,受众是那些想入手比3系小一级别的宝马客户,在某些市场可能会替代1系,它将是宝马前驱平台(四驱可选)的核心车型之一。

可能一说到前驱,网友又要陷入后驱为王的深渊中,久久不能自拔,虽然前驱宝马的驾控乐趣大都比不上后驱,但是时代在发展,宝马前驱的底盘、动力(包括三缸)调教相比之前进步已经非常大了,而且对于入门级车型的客户来说,他们真的需要很激进的驾驶状态吗?我想这个领域的目标人群,大多数还是更看重生活的实用性。

就像上一代F20 1系,很多人说六缸M140i有多牛有多厉害,可是宝马提供了这么一款车,肯花钱的人又有多少呢?根据宝马内部研究显示,1系的大部分用户更关心的是车辆多功能性和内部舒适性等因素,而不是驾驶、动力,市场需求决定产品性质,这是宝马决定改用前驱架构,用以对标竞品的最重要原因。

FAAR平台比UKL平台更具模块化和电动化优势,除了支持汽油和柴油动力和新的油电混动,它还将更多地兼容纯电驱动车型,也是为将来更多纯电动BMW车型做准备,而且新架构可以使宝马每辆车节省至多660欧,每年可以节省超过13亿欧成本,宝马高层表示,这些钱将用于开发更多的电动车和自动驾驶技术。

2020年宝马集团新车展望

你最期待哪款车型上市呢?

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