伊兰特凸轮轴正时链条方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。如果要更换链条，费用更好，可能要几千元，还有的车的涨紧器也会坏，不过这个东西不易损坏，所以说链条一般不出事肯定很省心，但要出问题了就是很复杂的事。
凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。
凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。
扩展资料：
凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。
凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。
伊兰特凸轮轴正时链条方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。
正时链条传动阻力大，噪音大，成本也比较高，但不易损坏，寿命更长，后期维修较少，而且可靠性更高，更耐久。从长远发展来看，链条的优势要高于皮带，更多汽车使用正时链条。在正时链条上有3个不同颜色的链节，其中有2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。
如果要更换链条，费用更好，可能要几千元，还有的车的涨紧器也会坏，不过这个东西不易损坏，所以说链条一般不出事肯定很省心，但要出问题了就是很复杂的事。
扩展资料：
伊兰特凸轮轴链条介绍如下：
链条的成本要高于皮带，链条还需要润滑，还要把链条密封，这个技术方面要求会很高，皮带就相对容易些，不需要太多的步骤。
要判断是链条还是皮带的，外观上就能看出来，外壳是金属就是链条，是塑料的就是皮带的。从长远角度出发，还是要选择链条传动，用的时间比较长，也比较省心。一般情况下，侧盖盖板是如果塑料的并且只用了几颗螺丝固定，那多半是正时皮带。
参考资料来源：凤凰网-2017款伊兰特最新消息 售价14万元起
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
本回答被网友采纳2、凸轮轴颈尺寸从传动齿轮这端开始依次减小，便于凸轮轴的安装与拆卸。
3、凸轮轴装入缸盖中后，传动齿轮未装前要用锁住片将凸轮轴锁制，防止发生轴向窜动。
4、之后即可安装凸轮轴的传动齿轮。传动齿轮一般采用月牙键定位固定。
5、最后需要提醒就是安装正时传动装置时（正时皮带或正时链条），注意正时的核对与修正。
6、在安装完成后检查一下发动机周边，将所以工具收集完成，此时也要注意发动机周边是否有残留的小零件，也要收拾并安装到位，清理一下发动机的油污，然后再启动，启动时还要观察一下凸轮轴附近的运转情况，如果没安装到位，立即熄火进行再次安装。