要更换的，首先看您的车是什么车系日韩系车 美系车 法系车 德系车，要求的保养公里数是不一样的。
一般来讲，德系车要求的换油公里数较长，日韩系车要求的换油公里数较短因为日韩系车在中国的保养，厂家，4S店，都不算厚道，一般初装油有矿物油 半合成油，所以经常你会发现，日韩系车说明书推荐您5000公里一换油。
德系车 奔驰 奥迪 宝马 保时捷等，初装油都是全合成的，相应的保养公里数较长保养的费用也是差了不少车主如果您在外面换油，全合成的自然换油公里数可以适当延长。
但是，换一次机油，虽然一年没有超过5000公里，还是要更换的，机油经过长时间是会氧化的，再加上国内燃油环境非常不好，燃料里含有的硫磷超标，会产生更多的酸性物质加速机油的变质，所以，就算不到公里数，也一定要更换掉！
一年更换两次能够更好的起到对发动机的保护，如果长时间用车，一年跑七八千，一两万公里，保养两次刚刚好。如果一年跑五六千，建议要四五千更换一次。在这里提示大家，并不是说发动机跑的越少，越好。汽车发动机如果长时间运转或者一年跑两万公里，机油才能够更好的保护发动机。
比如出租车不停的跑，发动机却很好。然而我们私家车一天跑10、20公里，一年跑不到五六千公里，反而发动机时间长有积碳，或者发动机运转不顺畅，这些都是有原因的。
最后提醒大家，按时更换机油哦！
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-10-21
汽车一年没走5000公里需要更换机油吗？个人的建议是必须换。因为机油是保护发动机正常运行最重要的液体，如果没有它或者它的品质不好，就会对发动机造成不可逆转的损伤，我们对它不能有丝毫的含糊。特别是对于我们个人来说，很难有方法来判断机油是否过期失效，所以我的原则是：宁可早一点换浪费了，也不要因为省一点钱而造成发动机的损伤。
有些车主朋友可能想不通：我的车用的很少啊，一年还没跑5000公里呢，并且我使用的是全合成机油，机油看起来还是挺好的，颜色也是清亮亮的，用手摸起来也是滑滑的，这样的机油放掉是不是有点浪费呀？难道机油放在发动机中不动也会失效吗？
事实确实是这样，机油只要加注到发动机中，即使使用的很少，也会逐渐的氧化失效。一般机油的更换周期有一个通用的标准，矿物质机油为5000公里或半年，半合成机油为7500公里或九个月，全合成机油为10000公里或一年。时间和里程是以先到为准，所以即使使用的很少，机油最长使用期限就是一年。而机油包装上的有效期，是指机油在密封状态下的保质期。如果暴露在空气中，最高使用期限就是一年。
有人还是不明白，机油为什么会在一年的时间就会失效呢？这主要是因为机油并不是一种纯净物，而是一种混合物，它是在基础油的基础上添加了各种添加剂勾兑而成的。添加剂有很多种，比如清净分散剂、抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等等，机油的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用，就是由这些添加剂辅助完成的。此外，添加剂还能增强基础油的润滑性能。如果没有这些添加剂，机油的性能是很差的，很难适应现在发动机的润滑要求。
所谓的机油失效，其实就是机油中各种添加剂的失效。大家知道，机油在发动机中并不是完全密封的，而是与外界大气时时相通的。这样，空气中的氧气就会与机油接触，使其中的添加剂氧化变质；此外，曲轴箱中废气也会污染机油，消耗机油中的各种添加剂。当机油中的这些添加剂彻底消耗殆尽的时候，机油也就彻底失去了对发动机的保护作用，这时的机油就必须更换了。特别是机油中的清净分散剂，它是一种弱碱性物质，可以中和发动机在工作过程中产生酸性物质，并将胶质、油泥、金属磨屑等从发动机缸体上清洗下来并带回油底壳。机油的使用寿命主要就是由它决定的，它一般用总碱值（TNB）来表示，总碱值越高，机油的清洁能力越强，机油的耐久性越好。
那么这些添加剂在发动机中多久会失效呢？这与你的机油等级、行驶里程、用车环境等都有关系。一般来说，全合成机油中的各种添加剂含量要远远大于矿物质机油，这也是全合成机油换油周期比矿物质机油更长的主要原因。不过即使把全合成机油加入发动机中，最长的使用时间也就是一年。即使你使用的很少，行驶的里程也很少，机油中的添加剂也会自然的氧化变质。此时的机油并非完全不能用了，而是对发动机的保护能力大幅度下降，不能在各种极端条件下很好的保护发动机。此外，汽车的使用环境恶劣，灰尘大、湿度大、盐度高等，或经常低速大负荷行驶（重载上坡），或者经常使用质量低劣的燃油及不明来源的燃油，这些情况下都会加速机油添加剂的消耗，使机油更早的变质。
如果这样的机油我们继续使用会怎样呢？事实上，机油中添加剂失效与否，我们用肉眼是看不出来的，机油的物理性质不会有很大的变化，只有使用专用的设备才能分析出来。不过这样的机油如果继续使用，短时间可能不会有什么问题，如果长时间使用就会使发动机磨损加剧、噪音增大、积碳增加等，严重的甚至会导致发动机爆缸、化瓦等，这样的损失，与早一点更换机油比起来，就是小巫见大巫了。下图是一台三年没有换过机油的发动机，大家看看有多可怕。
有些车主朋友可能想不通：我的车用的很少啊，一年还没跑5000公里呢，并且我使用的是全合成机油，机油看起来还是挺好的，颜色也是清亮亮的，用手摸起来也是滑滑的，这样的机油放掉是不是有点浪费呀？难道机油放在发动机中不动也会失效吗？
事实确实是这样，机油只要加注到发动机中，即使使用的很少，也会逐渐的氧化失效。一般机油的更换周期有一个通用的标准，矿物质机油为5000公里或半年，半合成机油为7500公里或九个月，全合成机油为10000公里或一年。时间和里程是以先到为准，所以即使使用的很少，机油最长使用期限就是一年。而机油包装上的有效期，是指机油在密封状态下的保质期。如果暴露在空气中，最高使用期限就是一年。
有人还是不明白，机油为什么会在一年的时间就会失效呢？这主要是因为机油并不是一种纯净物，而是一种混合物，它是在基础油的基础上添加了各种添加剂勾兑而成的。添加剂有很多种，比如清净分散剂、抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等等，机油的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用，就是由这些添加剂辅助完成的。此外，添加剂还能增强基础油的润滑性能。如果没有这些添加剂，机油的性能是很差的，很难适应现在发动机的润滑要求。
所谓的机油失效，其实就是机油中各种添加剂的失效。大家知道，机油在发动机中并不是完全密封的，而是与外界大气时时相通的。这样，空气中的氧气就会与机油接触，使其中的添加剂氧化变质；此外，曲轴箱中废气也会污染机油，消耗机油中的各种添加剂。当机油中的这些添加剂彻底消耗殆尽的时候，机油也就彻底失去了对发动机的保护作用，这时的机油就必须更换了。特别是机油中的清净分散剂，它是一种弱碱性物质，可以中和发动机在工作过程中产生酸性物质，并将胶质、油泥、金属磨屑等从发动机缸体上清洗下来并带回油底壳。机油的使用寿命主要就是由它决定的，它一般用总碱值（TNB）来表示，总碱值越高，机油的清洁能力越强，机油的耐久性越好。
那么这些添加剂在发动机中多久会失效呢？这与你的机油等级、行驶里程、用车环境等都有关系。一般来说，全合成机油中的各种添加剂含量要远远大于矿物质机油，这也是全合成机油换油周期比矿物质机油更长的主要原因。不过即使把全合成机油加入发动机中，最长的使用时间也就是一年。即使你使用的很少，行驶的里程也很少，机油中的添加剂也会自然的氧化变质。此时的机油并非完全不能用了，而是对发动机的保护能力大幅度下降，不能在各种极端条件下很好的保护发动机。此外，汽车的使用环境恶劣，灰尘大、湿度大、盐度高等，或经常低速大负荷行驶（重载上坡），或者经常使用质量低劣的燃油及不明来源的燃油，这些情况下都会加速机油添加剂的消耗，使机油更早的变质。
如果这样的机油我们继续使用会怎样呢？事实上，机油中添加剂失效与否，我们用肉眼是看不出来的，机油的物理性质不会有很大的变化，只有使用专用的设备才能分析出来。不过这样的机油如果继续使用，短时间可能不会有什么问题，如果长时间使用就会使发动机磨损加剧、噪音增大、积碳增加等，严重的甚至会导致发动机爆缸、化瓦等，这样的损失，与早一点更换机油比起来，就是小巫见大巫了。下图是一台三年没有换过机油的发动机，大家看看有多可怕。
第2个回答 2019-10-21
汽车一年没走5000公里，是不需要换机油的，机油要换，要达到一万公里，或者是更长看你跑的路是连续跑还是间接的跑，这样子看山路，还有是汽车的保养问题，机油你要是检查看看他颜色有没有变？如果机油变黑了，那只叫动画，那就吃人，有谁也会影响死人的工作效率，也会影响发动机的润滑程度，所以要随时检查，看看机油有什么变化，颜色有变化，如果没有变化，还是纯绿色轻轻的，那就不需要更换
第3个回答 2019-10-21
一般来说，里程和时间是更换机油的两个标准。新车首保，按照说明手册要求进行第一次更换。 有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。 在要求期限内，能早换就早换。因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。
恶劣环境要适当缩短更换周期。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1/5——1/3的周期为宜。
恶劣环境要适当缩短更换周期。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1/5——1/3的周期为宜。
第4个回答 2019-10-21
换机油的时间一般以里程数为准，根据所用机油的类别不同有以下标准：普通的5000公里、半合成7500公里、全合成10000公里 。上述的情况有一个前提条件，就是不堵车的行车环境。有的报道会说在国外都是1-1.5万公里换一次机油。那是因为地广人稀他跑的起来。国内堵车严重的情况下，二档行车，假如走一公里需要3分钟，走走停停，(一档起步一般就达到2500-3000转，拉上补下)，平均算下来相当于二档3000转/分钟，则1公里的累计的发动机转速可能达到1万转。
机油的衰减是有一定期间限的， “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。
而国外不堵车的情况下，五档2000转/分钟，时速可以达到90公里，累计1万转能跑7.5公里，算上正常的红绿灯，刹车降档之类的，1万转至少能跑4公里。
假如发动机转速累计达到1000万转的时候,机油都被磨的开始衰减而需要更换保养，那么，国内就是1000公里就应该换机油，而国外则是4000公里换油。 虽然里程不一样，但转速是一样的。
机油的衰减是有一定期间限的， “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。
而国外不堵车的情况下，五档2000转/分钟，时速可以达到90公里，累计1万转能跑7.5公里，算上正常的红绿灯，刹车降档之类的，1万转至少能跑4公里。
假如发动机转速累计达到1000万转的时候,机油都被磨的开始衰减而需要更换保养，那么，国内就是1000公里就应该换机油，而国外则是4000公里换油。 虽然里程不一样，但转速是一样的。
相似回答