每个月进行充一次电，每次充电需要进行五到十个小时。当充电指示灯由红灯变为绿灯时，表示电池已充满电。
此时，如果时间允许，最好继续充电，进行浮充一到一个半小时，因为这样电池才能获得更多的能量。
电动车使用前要充满电。新购买的电动汽车在使用前应充满电。因为很多电动车在店内搁置了几个月甚至半年多，必须充满电才能使用。最好不要在充满电后马上使用，而是静置十分钟左右。
电池应牢固地安装在电动自行车上。取下电池并充电。安装时，电池应牢固地安装在电动自行车上，以防骑行时振动损坏电池。
注意：
长期不充电会影响电池寿命，如果电池长时间不充电，物质不会被激活，充电时也不会发生反应，会缩短电池的使用寿命。如果电池长时间不充电，产生的硫酸铅也可能穿透电池隔膜，造成短路，损坏电池。所以电动车要注意电池的充放电，才能延长使用寿命。
电动车长期不骑，也要每隔一月进行一次充电。如果确定长期不使用电动车，第一步应该把电动车电量使用还有30%左右的时候，给电动车进行充满电，然后拔掉充电器，这样做的目的是为了保持电池的活性。
等待第一步给电动车充满电完成之后，我们把电池拆卸开，如果电池上面有保险丝的，需要把保险丝拆卸下来，这样就可以完成把电池连接线全部断掉，如果没有保险丝的，就直接把电池和电池的连接线全部拔掉，并且，如果电池上有按照类似定位装置的设备，也应该拆卸下来。
扩展资料：
注意事项
如果电动车长期或打算一段时间不使用，首先必须存放在一个比较透风干燥的地方，尽量不要放置在有雨水淋致的地方，或潮湿与太阳能暴晒到的地方也对电动车不宜。
因为经常潮湿或有雨水淋至的地方，会加大对电动车的线路、电器丶车架等腐蚀、老化的风险；而如果把电动车放置在太阳能经常暴晒到的地方，首先就会对电动车的外壳塑料件加速退色、变色，整车线路与轮胎经常暴晒在太阳底下也会加速老化、坏损。
检查一下前后轮胎的气压，气压太饱或太少都不行，气压太饱有暴胎的风险，而气压太少因长期轮胎没有转动，只保持一个方向被整车压置，久而久之会使轮胎变形。
本回答被网友采纳电动车亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶“健康”状态。
二、要定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
三、勿大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
四、掌握充电时间
一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60％至70％时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
五、防止高温暴晒
电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤