lng气瓶各个阀门讲解
LNG车越来越多，很多师傅都对LNG气瓶上的阀门感觉云里雾里的，在这给大家简单的讲解一下。本文所说气瓶的各个参数数据，仅作参考。
保养维护：LNG各个阀门讲解
如果在气相回路发现漏点，必须在开始维修之前将气瓶里的压力放空。
如果在液相回路发现漏点，则必须将瓶内液体排尽才能开始维修。
LNG气瓶上的阀门介绍：
进液单向阀：只进不出，如果要更换或维修，只须将瓶里的压力放尽，无须放液。
出液过流阀：有时出液阀开启的有点大，阀内钢珠就会堵住出口，关死出液阀，用木棍轻轻敲击或用温水浇一下就会听到“啪”的一声钢珠掉落的声音，再慢慢开启出液阀。作用，防止供应管路断裂时燃料大量外泄。出液过流阀的维修，只须关闭出液截止阀，放空管路中的气体压力，就可以了。
主安全阀：也叫一级安全阀，开启压力1.75Mpa，要求一年一校。如安全阀未达到设定压力就开启或超过设定压力不开启，就必须更换。更换安全阀之前必须先将气瓶内的压力放至为零。步骤一、打开放空阀门；二、将罐内压力泄尽；三、拆下安全阀。
副安全阀：也叫二级安全阀，开启压力2.85Mpa，一年一校。维护时一般和主安全阀一起更换，单独更换和换主安全阀步骤一样。
经济阀：保持罐内压力。此阀出厂压力已经调好，为0.8mp。当气瓶压力低于0.8Mpa时开启同时打开增压阀，一般气瓶压力低是加液冷的原因，全部开启回一圈，可以根据需要关闭或打开，因为它增压到0.8Mpa就不增压了，如果还增压就需要调校了。增压阀需要维护时，必须放空放液。增压调节阀维修时，关闭增压阀，打开放空阀，泄压到零，拆下调节阀即可。
升压调节阀发生泄漏，首先关闭自增压截止阀，观察车载瓶压力表，瓶内压力是否为零，如果不为零，打开放空截止阀将瓶内压力放至0兆帕，如果泄露的阀门是出液截止阀和自增压截止阀需将瓶内液体排尽。先拧下螺钉(1)，按照顺序卸掉垫片(2)、弹簧罩(3)、衬套(6)、弹簧(4)、手轮(5)、垫圈(7)，用扳手拧紧螺套(8)；然后按照逆序装配回复原状。
各个阀门的作用
放空阀(绿色)：更换气瓶零部件时打开泄压或者当气瓶压力过高需要排空。注意：如果用温水浇后还是漏可以用10#套筒紧至不漏。
小止回阀：在手柄下面的缝隙里漏。解决方法：用温水浇至不漏。
低温截止阀发生泄漏，先松开螺母，然后再把螺丝往里紧紧至不漏就可以了，然后拧紧螺母。
常见的问题
阀门漏：会在手柄下面的缝隙里漏。
解决办法：先把旧瓶的过流阀拆下来。用专用导液软管连接新瓶的进液阀。打开旧瓶的出液阀门。这时导液开始，随着时间推移，新瓶里的压力会随之上升，会达到与旧瓶的压力一致，这时关闭旧瓶的出液阀门，等一段时间大约半个小时，把新瓶的放空阀门打开，进行泄压，到0.2到0.3MP时，关闭放空阀门，再打开旧瓶的出液阀门进行再次导液，这样往复几次也就差不多完成充液过程了。结束先开闭旧瓶的出液阀门，过几分钟再拆下充液软管，防止管内有压力。这期间可以打开增压阀给旧瓶增压，视情况而定。
注意事项
注意操作时小心冻伤。