求解答一辩论题目：电子警察可以代替交通警察，我是正方，需提三个问题

Question

请高人帮我想想该如何提出这三个问题，要求是必须有难度，要有充分的论据说明电子警察是可以代替交通警察的
我是三辩，须提出三辩小结 跪求高手指点

Answer 1

“电子警察”的由来和发展

1、产生背景 1996年5月初，北京市公安局公安交通管理局科研所与我们共同在北京市西四路口试验国内第一台“抢红灯自动拍摄器”获得成功。同年，北京市交通工程科学研究所在北京市科委申报立项，科委拨专款支持北京市交通工程科学研究所与我们共同合作研发“视频机动丰闻红灯自劝监测系统”。 糸统研制成功后，于1996年-1998年初先后在北京、济南、长沙、福州、杭州、西安、洛阳、齐齐哈尔、满洲里、衢州等地安装了“视频机动车闯红灯自动监测系统”和“视频机动丰超速自动监测系统”。虽然当时各地电视台、广播、报刊等新闻媒体都作了大量的宣传报道，但用词都不一致，例如，“电子眼”、“火眼金睛”等等。
2、媒体首次使用 1998年3月23日，中央电视台“东方时空”节目中，为报道北京市机动车闯红灯自动监测系统的开通使用，使用了“电子警察”一词，这是“电子警察”第一次在媒体公开露面。节目的主持人是敬—丹。中央电视台的节目一经播出，立即轰动了国内城市道路交通领域。中央电视台“东方时空”主题节目中把“视频机动车闻红灯自劝监测糸统”称为“电子警察”由此“电子警察”陆续在全国各种新闻媒体的相关报道中被采用。可以说，是中央电视台推出了“电子警察”一词。
3、“电子警察”一词的字外延 “电子警察”一词之所以能够得到业内和社会的广泛认可，其关键一点是从字又上能够对实际使用中的设备与系统功能表述得比较准确。“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的先进技术，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等等；“警察”表述了设备和系统具有辅助执法功能或者是作为执法工具。作为辅助执法，就要求“电子警察”设备和系统为执法提供尽可能严谨的法律依据。
4、纯粹从物理上解释的电子警察： 典型的“电子警察”通常是由图像检测(车辆感应)、拍摄、采集、处理、传输与管理以及辅助光源、辅助支架和相关配套设备等几个部分组成。主要有固定和流动的两种应用型式，自动和人工操作的两种工作方式。
5、当然“电子警察”的种类有三种：胶片式“电子警察” 、数码式“电子警察” 、视频式“电子警察”

电子警察系统作为视频监控与智能交通体系的完美结合，一直以来都是社会各界着重发展与关注的焦点，现在中国的电子警察系统从研发到应用都迎来了更大的机遇与挑战。作为企业只要遵循即将颁布实施的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》标准，电子警察系统就能实现资料共享，从而实现全国范围内的异地违法转递，真正发挥“规范中国路口行车秩序、保证道路畅通和预防乃至杜绝交通事故”的作用。

我国道路交通管理系统中的“电子警察”是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的监控、抓拍、处理交通违章，迅速的获取违章证据，提供行之有效的监测手段，改善城市交通拥堵现象起了重要作用，它已成为道路交通管理队五中必不可少的重要一员，以充分发挥它的准确、公正的执法作用。

电子警察工作原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，nnd；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

系统特点： 车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高）。
适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190，它就拍不到）

1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

2、违章处理过程
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。

3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

4、拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
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Answer 2

上世纪90年代以后，机动车数量开始增加，十字路口的交警岗亭也增加。交通岗亭此时也进行了第一次“变化”———执勤与休息两用，一个路口往往有两个岗亭，一个建在十字路口当中，上面立着红绿灯，红绿灯下有交警站岗，有时以手势指挥交通；另一个岗亭则建在路口附近或是人行道边，这种用铁皮搭建的岗亭可供执勤的交警稍作休息。在那个年代，驾驶员通过路口时除了要看红绿灯，还要根据路中间岗亭上交警的指挥手势开车。红绿灯与交警手势指挥依托交通岗亭共同指挥交通。事实证明，当路口交通流量不大时，这种固定值守的交通勤务方式尚能满足交通流转的需要。然而弊端仍存在，当时指挥交通主要依靠红绿灯，交警下班后，许多司机就无视红绿灯的存在而闯红灯，形成交通安全隐患。

2000年以后，路网结构不断丰富，道路里程近千公里，机动车数量逾万辆。与此同时，加强了科技强警的落实，智能红绿灯和电子监控逐步遍布各个路口，在维持交通秩序方面发挥了积极作用。车辆出行，行至路口必被监控，闯红灯、超速等违法行为都会被拍摄，进入非现场处罚程序。统计显示，一年中我市就有几万起交通违法被查处，其中绝大部分是由“电子警察”查处的。有了电子监控，十字路口哪怕没有交警，司机也不敢随便闯红灯了，“电子警察”的威力开始彰显。

启用“电子警察”以来，车辆驾乘人员遵章行车的自律性明显提高，交通违法行为得到了有效遏制，交通事故的防控取得一定成效，并在打击涉车违法犯罪及治安、刑事案件等方面发挥了积极作用，同时有效缓解了交警警力不足的问题。，“电子警察”对交通违法行为的处罚杜绝了执法的随意性，规范了执法行为，减少民警与交通违法当事人的正面冲突和矛盾，实现了执法的公平、公正；驾驶员交通安全文明意识明显增强，行车秩序明显改观；城区路口交通安全事故呈下降趋势，与去年同期相比，有电子警察的路口交通事故率下降了30%；运用视频监控和治安卡口系统“电子警察”建成后，多次为交通事故逃逸案件的侦破和治安刑事案件的侦办提供了较为有力的证据；达到了警情跟着路况走、警力跟着警情走的要求，有效缓解了警力不足的问题，提高了城市交通管理工作能力和服务人民群众的水平；为改善我市招商引资环境、提升对外开放形象作出了积极贡献。本回答被网友采纳

Answer 3

什么是电子警察啊 给点资料 就好像辩论艾滋病是不是社会问题一样 必须先知道艾滋病是怎么回事啊

Answer 4

正规不简单啊！~

无赖，我帮不了你！~