动车组开行,和铁路本身的硬件有很大关系.
首先是铁路.要求相对要弯道少,坡度不能太大,隧道/桥梁/涵洞要尽量少,这对一向以蜀道难的西南地区铁路是个很大的挑战.
二是对站台的要求,一律要求高站台,以往的低站台都要进行改造.
三是相对距离要短,目前我国的动车运行区间基本在1000公里以内,以500公里最多,西南地区距离全国其它大中城市距离大多在1000公里以上,而且铁路本身由于地理条件受限.
因此,西南地区包括成都/重庆/昆明/贵阳开行动车组受到的制约条件很多,需逐步解决后才能开行.
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