说到买车，许多人第一反应就是看着自己的口袋，在合理的预算中来权衡合资车与国产车的优劣。在中国的大环境下，有许多人依旧沉迷在合资车的情怀与面子中，始终觉得合资车总是要高国产车一个层次，宁可要合资车的尾巴，也不喜欢国产车的巨头。 不可否认，合资车在品控方面做得相对优秀，在保值率上也确实比国产车强上许多，但不得不承认，国产汽车在近年来进步很大，与合资车的差距正在逐渐缩小，尤其是在配置与用料方面，国产车的姿态做得很足，用更小的经济代价去换取一个高品质的用车环境，来弥补支持国产汽车车友的内心，在我看来，十万区间的嘉悦A5，就是家用代步轿车的一个不错选择。
闲来无事，偶遇YARiS L，一时兴起，简单做个对比玩玩。
车身尺寸来说，YARiS L的尺寸是4440×1700×1490，嘉悦则为4772×1820×1492，无论是长宽高，嘉悦都要大它一个级别。
从轴距上看，2550的YARiS L显然比嘉悦的2760短了一截，不需要用工具量，单凭目测就能很直观的感觉到差异。
颜值上来说，两台车风格不一，YARiS L看起来低调居家，而作为后起之秀的嘉悦A5，则霸气犀利了许多，从我个人的口味上来说，动感火辣的嘉悦，更好的满足了我的颜控内心。
红白对撞，会擦出怎样的火花，见仁见智，各有所爱。
也许是情之所钟，家里几台江淮汽车发挥都很优秀，作为家里的第四台江淮汽车（现在只有3台了），嘉悦A5以优秀的性能发挥，精准操控很好的满足了我对生活用车的需要，好开不贵，经济实惠。
大气中网，精致度在细节的体现。
低下头，我们看看轮胎。
合资车在低配上确实差点意思，185/60/R15的轮胎，估计是从节油方面做出了考虑，小尺寸轮胎确实对降低油耗，有一定帮助。
但是这个钢轮毂，几乎是所有人无法接受的事情，随之而来的，是带动了后市场轮毂罩的销售。
嘉悦A5这点就做得很不错，215/50 R17的大轮胎，满足更大抓地力，性质质感也要好上许多。
运动合金轮毂，看着就舒服。
掀背式设计，流线平滑。
后尾箱容积不需要多说，掀背式的设计，更大程度的满足了家庭用车载物的需求，看着也帅气许多。
作为家用车来说，后尾箱也许利用率不高，但是真要用起来，一个大容积的后尾箱，应急起来很实用。
内饰方面，嘉悦可没有偷工减料，大量的皮料和软质材料包裹，整个一舒适的驾乘环境。
大气布局，精致用心。
喜欢烤漆面板下的彩色呼吸灯，一明一暗，质感细节。
线缝部位，也一丝不苟，没有粗糙瑕疵。
细节处处是惊喜，车门拉手旁，也设计有彩色呼吸灯。
明亮闪烁。
看看后排，用料同样考究，皮质包裹，光滑细腻。
后排中间不坐人的情况下，可以把隐藏在靠背中央的扶手架放下，长途坐车，搭把手会更加轻松。
扶手架中央设计有两个水杯架，满足后排人员外出放置水杯的需求，来上一杯热茶，长途乘车更安逸。
手臂搭在上面，高度正合适，舒服。
大尺寸的竖屏，后排看过去都不显小。
国产嘉悦，十万区间价格的亲民家轿，我看就挺好。
纯属个人眼光，真心觉着嘉悦是个很不错的轿车，合资固然优秀，国产也并不差，让我们多一些包容，多支持国产汽车发展，我相信终有一天，在大家的支持下，国产与合资的差距会越来越小，直至赶超。国产努力，嘉悦加油～