我的自行车从一档换挡二挡，链条就卡卡响，新车，求大神帮帮

Question

如题所述

Answer 1

新车从一档换到二档，链条发出卡卡响可能的原因有：
1. 链条有松弛，或者是有齿轮咬合不好。
2. 链条上油太多导致粘性，减小了链条的摩擦力。
3. 链条松驰没有很好的咬合。
4. 牙盘、飞轮磨损。
5. 拨链器位置不好。
6. 链条太硬。
7. 齿数比太小。
8. 齿轮不准或变形。
9. 链条太脏。
10. 齿盘不正。
11. 链条不在一条弧线上。
12. 位移量太小。
13. 蹄片太硬或太软。
14. 飞轮磁钢位置不佳。
15. 棘轮棘齿过长。
16. 前拨弹簧张紧力太小。
17. 前拨碗没有固定好。
18. 飞轮有异物或飞轮有磁性。
19. 拨链器力臂太短或螺丝松动。
20. 链条磨损或拉长。
21. 飞轮轴有异物或故障。
22. 棘轮棘齿过短。
23. 位移过大或左右不等。
24. 链条太松或太紧。
25. 刹车片磨损。
26. 链条和齿轮上有油渍。
27. 后拨张力螺丝失效或损坏。
28. 后拨链器位置不良或磨损。
29. 链条太紧或太松。
30. 后拨链器尾钩磨损或丢失。
31. 前拨链器齿数太多或太少。
32. 前拨链器位置不正确或磨损。
33. 前拨链器张紧力不合适或磨损。
34. 前拨链器弹簧太软或损坏。
35. 后拨链器弹簧太软或损坏。
36. 牙盘或飞轮上有异物或灰尘。
37. 位移过大或左右不等。
38. 链条和齿轮上有油渍。
39. 飞轮片有松动或丢失。
40. 链条和齿轮上有锈斑或磨损。
41. 棘轮棘齿过短或过长。
42. 位移过小或左右不等。
43. 棘轮棘齿不规则或不够光滑。
44. 棘轮轴有异物或故障。
45. 拨链器力臂太长或螺丝松动。
46. 链条磨损或拉长。
47. 飞轮轴有异物或故障。
48. 飞轮片有松动或丢失。
49. 拨链器碗没有固定好。
50. 齿盘不正或齿轮不准或变形。
51. 位移过大或左右不等。
52. 前拨链器弹簧太硬或损坏。
53. 后拨链器弹簧太硬或损坏。
54. 链条和齿轮上有油渍。
55. 飞轮片有松动或丢失。
56. 链条和齿轮上有锈斑或磨损。
57. 棘轮棘齿不规则或不够光滑。
58. 棘轮轴有异物或故障。
59. 拨链器力臂太短或螺丝松动等等。
60. 链条磨损或拉长等等。

Answer 2

如果有条件，可以这样简单的试验一下，抬起或者架起后轮，你从车后面往前观察链条。让你的朋友在前面帮你摇着牙盘尝试变速，你会发现什么呢？有一些前后齿轮搭配，链条是很直的，而有一些链条倾斜。
那些使链条顺直或者倾斜度不大的搭配，就是你感觉很顺畅的；反之，链条倾斜度过大的时候，链条和飞轮就会发生较严重的摩擦，产生齿感，也就是你说的那种卡卡的感觉。
24速合适的搭配应该是以下搭配（前面1最小，3最大；后面1最大，8最小）
1-1234
2-3456
3-5678
只要齿比合适，就可以保持顺畅的感觉，还能延长链条和飞轮的寿命。
祝骑行愉快！