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三菱会造高铁吗
如题所述
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推荐答案 2023-07-30
会。根据查询三菱重工官网显示,台湾高铁700T是日本川崎重工和三菱重工合作制造的高速列车于2007年开始运营,因此三菱会造高铁。三菱是由原日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体,1873年创立于日本的公司。
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三菱
重工和
高铁
有合作吗
答:
有过。根据查询
三菱
重工官网显示,2017年,三菱重工与日本东海旅客铁道合作研发磁悬浮中央新干线,原计划于2027年上线磁悬浮列车,此合作是三菱重工首次涉足
高铁
项目,为了借此和高铁领域的日立以及川崎重工竞争。但由于首款国产喷气式客机和大型客船开发迟缓,且和日本东海旅客铁道在
制造
成本交涉上面无法达成一致,...
它是
高铁
最核心的部件!也把握着新能源行业的命脉!
答:
简单来说,
高铁
的加速快慢、最高时速多少、电耗高低、能不能瞬间起跑、能不能舒适行驶、能不能稳定停车,都要看这块小小的IGBT。然而,自从1988年第一代IGBT芯片诞生以来,其
制造
的核心技术就一直牢牢掌握在英飞凌、
三菱
等海外巨头手里。即使是国家级别的高铁列车组,也不得不斥巨资对外采购。就拿08年来说,随着“基建...
高铁
是哪个国家发明的
答:
1964年,东京奥运会举办前夕,
日本的东海道新干线(三菱、日立、川崎联合建造)是最早的高速铁路
,营运速度超过每小时200公里。而高铁也在这条新干线上运输的十分平稳,速度也十分令人惊喜。高铁是日本最先发明的,高铁的理念最初也是由日本人提出的。日本提出高铁理念是在第二次世界大战结束之后,日本虽然...
高铁
是哪个国家最先发明的?高铁是谁发明的
答:
首先
高铁
也不能说是发明,因为如果要说发明,那么就会扯到铁路、火车是谁先发明的,只能说日本建设了世界上第一条
高速铁路
,1964年日本的东海道新干线(
三菱
、日立、川崎联合
建造
)是最早的高速铁路,营运速度超过每小时200公里。 高铁的理念也是由日本人提出的。但事实上德国才是最早投入研发试验高速列车...
国产
高铁
IGBT芯片技术崛起,打破国外多年垄断
答:
打破了大规模半导体没有自主芯片的 历史 ,预示着我们的
高铁
拥有了第一颗"中国芯"。 最后小鲸我想说: 十多年前,IGBT芯片基本是欧洲和日本的天下。 高铁用的IGBT被日本
三菱
重工垄断,电动车的IGBT被德国英飞凌垄断。 而如今国内各类企业开始加紧,对IGBT芯片进行自主研发。其中比较有名的就是深圳比亚迪,株洲中车时代电...
中国汽车和中国
高速铁路
都是由引进起步,为什么
答:
这段话比较绕,通俗解释一下,就是两个意思:第一,投标企业必须是中国企业,西门子、庞巴迪、阿尔斯通以及日本
高铁制造
企业本来想直接参与投标,这一条件将它们挡在了门外;第二,中国的企业也不能随便投,必须有拥有成熟技术的国外企业的支持,这一下又把“中华之星”、“蓝箭”等国产动车组挡在了门外,因为铁道部的真正...
京沪
高铁
是日本
三菱
承建吗
答:
不是的 所有标段中无日本
三菱
参建
中国
高铁
发动机是进口的么?
答:
比如金轮,新曙光,这些都是纯国产。我们要达到世界先进水平,还要做很多的努力。汽车对人的生活影响太大。马路上人碰到人是很客气的,但车碰到车就不客气。如果是在在比较发达国家的马路上,有两个路口、两条路并成一条路,车辆会很自然地一辆隔一辆通过,在中国不行,很容易就形成拥堵。
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