初中地理

Question

这句话错哪了：
长江被称为“黄金水道”是因为其全程可通航。

Answer 1

长江被称为“黄金水道”，并非因为其全称可行同。理由如下，楼主可摘抄。
第一，运量大。三峡大坝建成后，长江上游通过能力仅一个大型船队至少可装6千吨散货(煤、矿石、钢材)；一艘集装箱船至少可装150至300个以上标准国际集装箱；一艘滚装船至少可装350至500辆以上商品车。应当注意的是，长江上每天可以进出许多艘这样的船舶和船队，铁路却不可能。(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)

第二，投资省。要使长江航运畅通，只需重点投资修建几个港口，重治几段的航道。在港口中，主要是长江上游重庆港和中游武汉港。此外还有一些较小的港口。修建这些港口，使之现代化，完全能满足重庆市和西部地区、武汉市和华中地区进出口物资的运输要求。在航道整治中，重点是长江中游几个冬季漕窄水浅的航段以及下游个别航段，结合防洪整治，投资远低于修建一条从上海到重庆的高速公路或铁路。

第三，占地少。除港口建设需要少量土地外，完全不需占用土地，绝对不像铁路和高速公路那样占用大量土地，尤其是耕地。

第四，油耗低。中国是一个贫油大国，如何节约燃料油或能源是必须高度重视的。以同样运一吨物资所需要的功率作比较，公路约为8马力，铁路约为2马力，而长江水运仅约为0.5马力，相差之悬殊由此可见。

第五，成本低。在各类交通运输方式中，长江水运成本是最低的。其原因是能耗低，这对于支持生产企业降低生产成本、增强市场竞争力是十分重要的。事实证明，进出口物资和国内贸易物资(包括集装箱和汽车)正在大量从铁路转向长江水运。

第六，便利。通过长江运输的进出口物资，尤其是集装箱，可以直接在上海指定的海港装卸，非常便利。相对铁路来说，减少了在海港的短途运输环节，节省了短途运输和装卸费用，缩短了时间，避免了多环节转运带来的货损。

第七，安全。货物装上船，一直到终点港，中间航行在江上，不会受人为破坏或被偷盗。

第八，可运大型设备和物资，只有通过长江水运才能运输。无论铁路和公路都不可能运输超宽、超长、超高的货物。长江航运的这一优点是绝对不可取代的。

因为其优点，长江被称为“黄金水道”。

Answer 2

是因为长江航运价值较高,中下游航运频繁.长江并不是全程通航,上游川江,金沙江及唐古拉山出山口处都不能通航.本回答被提问者采纳

Answer 3

长江不是全程通航的

上游水位落差大，江面湍急、狭窄，发展水力发电
中游发展养殖业

下游水面宽阔、平缓，发展航运，因此长江下游被称为"黄金水道"

呵呵，我也是学生。这是老师刚刚讲的，我也是现学现卖。如有不足请指出。
希望可以帮助你。

Answer 4

并不是全程可以通航，
宜宾以下四季通航。

Answer 5

长江的好多地方都已经堵塞了，它是黄金水道是说明它的重要性而不是全程通航的原因吧，我猜。