不同的地区对于车型的需求也是不一样的,就像大众在美国卖的不好;丰田在欧洲卖的不好;马自达把全球车拿到美国就销量惨淡,到欧洲就(在日系品牌里)还不错;福特在欧洲设立欧洲设计中心,单独为欧洲设计车系,欧洲销量就(在美国品牌里)不错一个道理。
1、主驾驶位顶棚文件夹没有镜子。这个其实也不知道设计师是出于什么样的考虑。第一次有这样的体验,是当时新车外出的时候,副驾驶的女朋友照着镜子捯饬自己,在等红绿灯的时候我也心血来潮想去照一下,可是很尴尬的发现并没有镜子。后来和朋友分享这个问题,他们说这可能就是设计师为了安全着想没有加上来,害怕司机照镜子影响驾驶安全,想想也不是没有道理。
2、后座安全带插扣突出。这个问题大多出现在一般家用车群体里面,在后座满员的情况下尤其突出,这个插扣子会垫着屁股,乘客会有一种强烈的冲动把这个安全带扣塞到座位里面去,可是再怎么都实现不了。完全影响乘坐体验!希望日后这个问题能得到解决。
3、后排中间地板高的隆起。其实这个问题并不是所有车型都这样,我自己的**5就做的很好。有些车型本来定员是5人,但是因为中间地板高的隆起,几乎是不能坐人的,或是坐了人也很难受。与其相对应的就是后排中间座位头枕,这也是一个大的影响乘坐体验的东西。
4、某品牌的方向盘中间固定。这个问题其实众说纷纭,主要还是看个人感觉,我就是完全能接受这个设计的,仿佛还有些该品牌原国度的浪漫情怀在里面!
对于泫车上有哪些令人崩溃的没计H也只是对出厂第一批车而言。什么事都是万事开头难。现在的车在科研人员不断改进中发展,将以前的众多按柳都换成一健起动,让那些无所谓的零配件由电子集成代替而更换成新型电脑版块。己经找不出令人崩溃的设计了。比如以前全封闭式而改换成全景天窗。使得乘客视觉辽阔而舒适。那些变速拨片以及手杀都换成了电子电脑锁控。等等,让以前令人崩溃的没计由汽车电脑所替代。