传祺E8,更适合中国宝宝的MPV;吉利造了台人见人爱的车

如题所述

广汽传祺E8官图公布

近日,广汽传祺公布了全新车型传祺E8的外观官图,该车定位中型MPV,采用插电混动系统。它的前脸采用了类似无边际的中网设计,格栅很有层次感,分体式的灯组搭配可点亮的Logo提升了辨识度。

车侧“Z”字腰线贯穿车身,简洁流畅的车身线条动感十足,层次感较强。整车采用了270°三面相连的包围式车窗设计,极具辨识度,可以让后排乘客享受到开阔的视野。另外,多辐轮圈造型看起来十分犀利,增强了整车的气场。尾部同样采用了贯穿式灯带加亮灯Logo,显得精致华丽,且拉宽了视觉效果。

提前和大家透露一下,传祺E8我已经见过实车,还是有惊喜的,体验视频将在保密协议解除后上线,各位可以期待一下。


保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid

今日保时捷低调地推出了旗下有史以来动力最强的SUVCayenne Turbo E-Hybrid。它搭载一台功率130kW(176Ps)的电机与一台全面改进的 441kW(599Ps)4.0升双涡轮增压V8发动机,总输出功率达到了544kW(739Ps),最大扭矩高达950N·m。强大的动力,使得它的零百加速达到3.7秒,极速295km/h。

与年初首发的Cayenne E-Hybrid相比,新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid的电动续航里程增加,充电时间也更短。安装在行李厢底板下方的高压电池的容量到达25.9kWh,使得电动续航里程增加到82km(EAER城市标准)。尽管电池容量有所增加,标配的11kW车载交流充电器在合适的充电设备和功率情况下,仍可将充电时间缩短至两个半小时以下。

作为一台高性能SUV,Cayenne Turbo E-Hybrid标配双腔室双阀门的自适应空气悬挂,能够单独调整减振器的回弹和压缩阶段;还标配保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus),提升出弯效率。保时捷动态底盘控制系统(PDCC)和后桥转向系统则作为选装配置提供。

Cayenne Turbo E-Hybrid基于中期改款的第三代Cayenne打造,所以它的外观更有力量感,加大的冷却进气口由黑色高光的气流叶片点缀。与车身同色的轮眉及后裙板、红色卡钳等进一步强调了以性能为中心的特征。车内则有全新的驾驶舱,配合全新液晶仪表、中控大屏,更加简洁有科技感。

售价方面,Cayenne Turbo E-Hybrid为194.8万元起,Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe为199.8万元起。


吉利熊猫骑士

宝骏悦也的纯电微型越野车概念火了之后,吉利也想来凑个热闹。从官图上看,吉利熊猫骑士和宝骏悦也的风格类似,都是小巧的身材搭配野性的元素,有种反差萌的感觉。

细节方面,吉利熊猫骑士有造型硬朗的包围、装饰爬梯,在前脸和车顶处,还采用了撞色的拉环和行李架,很有趣味。车尾部分,它采用了比较简洁的设计,尾灯组内部为环形光源布局,能够与头灯设计形成呼应。尺寸方面,它的长宽高为3135/1565/1655mm,轴距为2015mm。

车内的设计则是纯电微型车的风格,没有刻意往硬派去靠拢。9.2英寸仪表、8英寸中控屏和副驾前的储物格则提供了不错的实用性。

动力方面,吉利熊猫骑士搭载30kW、110N·m的电机,匹配国轩高科磷酸铁锂电池,续航达200km,支持快、慢充。

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