飞机飞行高度与什么有关

Question

，具体的受什么的限制！
我的意思是“飞机能够飞到8千米或者更高， 如果不受空管的限制，为什么不能无限的向上飞，或飞离地球。

Answer 1

和发动机功率以及重量有关.
发动机功率越高,就可以爬升的越高(先不考虑飞出大气层没有氧气的情况).
因为飞机飞行需要相对气流提供升力,飞得越高,气体越稀薄,需要维持相同的真空速就需要更大的地速,发动机就要输出更大的功率.
所以单发飞机不如双发的高,双发不如4发飞的高.
这里还要注意一点,就是理论升限和实用升限.理论升限就是飞机一直爬升,飞到再也不能上升的高度.但是因为这样爬升会花费很久,没有实际意义,所以一般使用实用升限,即爬升率小于100英尺/分钟的高度.
所以除非发动机功率无限大,不然不可能无限高的

Answer 2

飞机载重、性能、当地管制等
所有高度以气压海拔高度为准，地面不算
高空空气稀薄，温度0下50度左右不变，维持同样马赫数的话高度越高，表速越低，相对来说越省油，直到快爬到升限之前为了维持飞行油耗开始增加为止
拿747说
如果飞远程10000公里，比较近似满员，油带了150吨，那么头2000-3000公里因为载重实在太大，飞到30000英尺以上就快到升限了，这时候最经济高度大概在28000-29000之间，飞着飞着油变少，高空耗油逐渐下降，这时候就要贴近更高的高度，747飞行管理电脑有计算最佳高度的功能，飞行员可以决定爬升的时机，比如爬升间隔设置为4000英尺，当最佳高度在当前高度以上2000英尺时就可以再爬4000英尺，等到最佳高度慢慢又上来到新高度2000英尺上面的时候继续爬
这样子到目的地之前一般会爬到37000-39000英尺之间，747不能超过0.88马赫，所以再爬的话表速进一步降低就不行了
短距离飞行的话按照距离、载重选一个固定的巡航高度
飞机需要机翼划过空气产生升力，不是火箭发动机的话还需要氧气

Answer 3

首先从飞机的性能来说，飞机有一个升限，此外，同一架飞机，因为重量不同还有周围环境温度密度不同都有改变，在飞行手册里有图表
其次是空中管制的因素：飞行的高度不单是由飞机类型确定的，首先要是目视飞行的话，不同的航向有不同的使用的高度层（0到179 180到359为两个扇区）使用高度奇偶相间，具体的高度由飞行员向空管申请或听空管安排。对于仪表飞行和航线上的飞行，每条航线有规定可用的高度，每趟航班也有它的高度，任何需要高度的变更都要获得许可，而不是不同类别的飞机飞不同高度层，不是这样划分的。（
一般情况下，大的飞机飞行包线可以达到海拔12000米以上，但是还要看飞机重量，所携带油量，然后航路是否许可，一般往高处飞是有好处的

Answer 4

升限是受机型性能的限制。不同机型的升限是不一样的。
实际运行中，不同的机型不同的裁量下都对应有一个经济高度层，在这个高度层飞行是最经济的，也就是说油耗最小。
不过在国内飞行的话，某条航线的飞行高度是空军一号已经规定好了的，加之空中交通流量的限制，不是想飞哪个高度层就能飞哪个高度的层的，要听航线阶段区域管制员的，进离场阶段要听进近管制员的，起飞落地阶段听塔台管制员的。

回答你的补充问题：那是因为飞机要靠空气提供升力才能飞在空中。而地球周围大气层的厚度不是无限的，因此飞机不能无限爬高。

Answer 5

发动机。空气稀薄导致提供的动力不够，当接近升限的时候，上升率接近0