一、风冷与油冷的差异<!--
风冷散热主要依靠车辆行驶时的风力，它设计有大型散热片在缸筒上，以及风扇和风道在缸头上。这种系统常见于日常代步车，由于零故障，发动机成本低，只要保养得当，就能避免高温。相比之下，油冷散热利用机油通过机油散热器进行冷却，原理与水箱相似，只是介质不同。风冷的优势在于成本低、占用空间小，但散热速度较慢，对直列4缸发动机有限制；油冷的优点在于散热效果显著，故障率低，且能保持机油低温以降低粘稠度。然而，油冷对机油量有要求，机油散热器不宜过大，以免影响发动机底部润滑。
二、选择油冷与水冷的考量<!--
油冷主要适用于中端街车，强调的是稳定性和散热效能，尤其适合单缸风冷车辆，仅需在机油通道中加入机油散热器。相比之下，水冷凭借出色的散热效果，通过流动的水冷却缸套和缸头。其配件通常包括水泵、水箱温控和风扇。水冷是高功率、高转速多缸发动机的理想选择，能有效控制高温。然而，水冷的缺点是成本高、结构复杂、故障率较高，且占用空间较大。改水冷并非总是提升性能，反而可能导致热车时间延长、冷车磨损加剧和提前烧机油等问题。
三、根据车辆特性选择水冷与油冷<!--
对于小排量的125cc单缸车，不推荐改水冷，因为这并不实用，发动机产生的热量有限。油冷则更适合中端街车，追求性能稳定和散热效果。高功率、高转速的多缸发动机适合采用水冷，以实现精确的温度控制。然而，盲目改水冷可能会带来负面效果，如性能提升有限、热车时间延长和发动机早期磨损等。因此，选择散热方式时，必须考虑车辆的具体需求和特性。