有没有发现,尽管企业推出新车的速度越来越快,但令人记忆深刻的汽车设计却越来越少了?
这一方面是因为“萝卜快了不洗泥”,新车的迭代速度本就让电动化、智能化技术“三步并作两步行”,企业自然没有多余的精力放在设计层面的精雕细琢上;另一方面,现阶段的车型设计都是功利性的。
什么样的设计最有利于空气动力学,什么样的设计是这一时段的审美风向,就启用什么样的设计。由此直接导致的结果是,如今大量的新车型设计都是“流水线作业”和套娃前脸。
然而在前不久长安启源A07的品鉴会上,笔者发现这款车是当前为数不多重视设计的车型。通过设计师对这款车型的解读,你能明显的感知到长安启源A07要打破同质化的束缚的决心,将不一样的观感和越级体验带给消费者。
诠释“扶光美学”,长安启源A07一见倾心
流畅舒展的低趴体态,顺畅的溜背造型,长安启源A07优雅风格的外观的确给人一眼心动的惊艳。而操刀这款车设计的,正是长安汽车的国际化设计联合共创团队。
在新车创造的前期,设计团队通过深访和社会调查,跟随用户从早到晚,观察工作、休闲、居家等不同场景的生活细节,对用户习惯进行了深度洞察,最终敲定了“扶光美学”的设计理念。因为从精神层面出发,光是人类认识世界的工具,而人类也从来没有停止过对光的追逐。
最终呈现在眼前的长安启源A07,也的确将“光的艺术”完整表达出来。例如车头全贯穿式LED灯组,由284颗LED灯源组合,照射亮度达570cd;后尾灯修长雅致,630nm波长带来更加纯正的红色发光效果。夜幕下点亮车灯,配合车头鲨鱼鼻断面营造出科技美感,更在优雅之余夹带一种凌厉感。
来到侧面,优雅的体态充分发挥了扶光美学的精髓。从车顶延伸至车尾的线条,自然轻盈、微微上扬形成鸭尾式小翘臀,勾勒出溜背式的舒展车尾,温润如玉的气质表达出独树一帜的“中式豪华”,同时也更契合东方用户的“内敛型审美”。
19寸星辉轮圈拉低视觉重心,气度不凡。虽然长安启源A07的动力数据还没有对外公布,但是从视觉感官上看,你会明显感觉到这是一台不好惹的车子。
设计与功能融合,对于设计师而言通常是个难以搞定的问题,但是长安启源A07确实将这个问题巧妙地化解,做出了看起来、用起来都很优雅的尊崇体验。同级少有的无边框车门,搭配同级独有电吸门,门板内还设有同级独有的电控内开按键+传统机械手拉式开门方式,每一次开关车门都尽显优雅。
平整的车窗设计与无框车门紧密贴合,在增添艺术美感的同时提升车内隔音效果;掀背电尾门在开启后不仅提升了车辆的优雅指数,更是实用主义标杆。完整呈现在眼前的后备厢空间拥有1960mm的最大进深,开口高度可达1.1m,并支持3档自定义开门调节,取物放物的过程易如反掌。
同时,这个空间不仅放得下长途旅行所需的行李箱,夏季海滩露营的帐篷,冬季用的滑雪板,婴儿车和折叠轮椅也都不在话下。
打开车门,“悬浮岛屿”式的内饰设计,相较行政级轿车上常见的“环抱内饰”风格更具温馨感和便捷性。从中控台到中央扶手箱,一直延伸至车门扶手,形成环绕式的岛屿设计,视觉效果清晰明了,实用功能同样触手可及,落座就能感受到VIP待遇。
譬如让主副驾空间相连的悬浮岛扶手箱设计,拓宽车内横向空间的同时,为乘客营造一种置身家中起居室的温馨感。悬浮星舰车门扶手,如星舰悬浮于岛屿之上,极具科技美感,扶手与车门的缝隙,也能放得下一部手机。
总而言之,从外观到内饰,全维舒适的视觉感官和乘坐品质,俨然已经大幅超越了其自身的售价。
舒享数智座舱,让科技豪华越级
将“传统豪华”做到极致,需要的是精雕细琢的匠心。但是置身数字化时代,仅靠高档材料和设计营造的豪华感已经无法达到用户对“沉浸式豪华体验”的追求,这需要借助科技或是越级配置的力量来实现。
在设计思路上,长安启源A07团队通过视觉、触觉、听觉、嗅觉五感的联觉设计展开探索,打造出了全维舒适的奢享座舱。以往百万级豪车才能拥有的享受,在这款车上得以体现。
落座主驾驶,可以看到14个扬声器+2个头枕音响的豪华组合萦绕整个乘客舱,720W的音响功率足以让其变成行走的音乐厅。打开中控台下方盖板,用中文标注的臻/致/悦三种不同香氛,分别对应一天的三个时辰:早上的清新,午后的宁静、夜晚的温馨,为用户营造身临其境的感觉。
座椅两侧采用超大块的环抱式侧翼支撑,三层坐垫设计完美兼顾舒适感和承托感。外层采用Micro-fiber复合材质面料,具有更加亲肤的触感;中层采用具有低反作用力的SLAB中层,分散人体乘坐压力,轻盈无压迫感;内层采用高回弹配方发泡,可有效衰减路面震动。
同时,新车座椅拥有同级独有气动式8点按摩系统、5种按摩模式、3种按摩力度,以及加热+通风功能,并支持语音开启和记忆功能,头等舱级座椅莫过如此。而多情景智慧模式拥有休憩模式、冥想模式、神游模式、观影模式、嗨歌模式、宠物模式(OTA)、露营模式等9种模式,对应用车过程中高频出现的应用场景,让操作进一步简洁化。
例如将模式调整为“休憩模式”,车辆座椅就会立刻躺平并开启座椅按摩,车窗留缝,仪表、车机全屏播放自然动效与白噪音,联动氛围灯呼吸律动,营造更舒心的休息时光。
在8155旗舰级芯片的加持下,同级领先的15.4寸+2.5K超高清中控屏界面拥有全新UI界面设计,零层级交互的逻辑无需多层级的查找,实现功能的一步触达。
抬头看向仪表盘前方,奔驰同款AR-HUD增强现实抬头显示系统拥有50寸超大投影尺寸,7.5米超远显示距离,并提供车速、档位、转向灯等多种驾驶信息自定义组合,驾驶过程中无需把目光下移,就能对行车信息了如指掌。这不单单是科技感的一种体现,也能实质性地提升驾驶安全性,为用户营造轻松惬意的驾驶氛围。
自主品牌车型通常善于将配置拉满,长安启源A07也并不例外。但区别在于,后者并不执著于单纯的配置堆砌,而是围绕创新思维与用户感官,在体验上突破了同质化,在电动化车型设计和产品定义上开拓了新方向。而这种令人眼前一亮的感觉,在如今的家用车领域已经许久未见了。
写在最后:
作为承载“香格里拉”、“北斗天枢”两大战略落地成果,长安启源A07的使命自然是开启长安汽车数智新汽车转型的全新突破。而从这款新车首次亮相的实际体验来看,它的确做到了在数智新赛道上创新突破,为用户带来更高阶、更尊贵的产品体验。
面向智能网联汽车的下一阶段竞争,长安启源A07显然已经取得明显的先发优势,成为本年度至今最值得期待,甚至提前锁定“最值得购买车型”席位的“种子选手”。
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