实话说如果你买车是为了省钱、省油的话还是买日系的非插电混合动力汽车比较好,省油毋庸置疑,耐用性、可靠性和维护保养的成本也都经历了十几年的市场检验动力性优于同排量的单纯内燃机汽车,特别是在起步加速时,电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。充电不方便,本人在深圳相对来说充电设施在全国范围内已经算比较完善的了,但是依然是不方便,我所住的小区虽然有充电车位,但是多数都被燃油车占用了,想充电要碰运气;
长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能,换句话说,混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节油耗低。插电式混合动力汽车可使用纯电模式和混合动力模式行驶,使用混合动力模式时可对电池组充电。油电混合动力汽车在起步、加速时使用电动马达辅助,低经常听人说混动汽车的优点,比如省油、动力响应性好等等,但是往往对混动汽车的缺点避而不谈,今天我们就来聊聊混动车的缺点。也许这可以解释,为何混动车型叫好不叫座
混合动力汽车是使用两种燃料和能源来实现高效推进的单一目标的混合动力汽车。最常见的混合动力汽车将汽油驱动的内燃机与一个或多个电动机和电池组混合在一起,比仅带有内燃机蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵;至于使用成本,有些试用结果比汽车贵,有些结果仅为汽车的1/7~1/3,这里讨论的混动汽车仅限于插电式混动或增程式电动,车辆具备完整的燃油动力驱动系统和电驱系统;电驱部分的电机、电控和电池的制造成本不仅不低于内燃机和变速箱,加上电池因为混合动力需要有一整套的电力系统,在其他电子线路重量忽略不计的情况下,也至少有电池和电机,一般高配有混合动力技术的车辆和低配传统动力的车辆相对比,