车子在启动状态下再次打火有什么影响
汽车行驶后再次转动开关,会使启动马达发出嘎嘎声,通常会损坏启动马达的启动齿轮和发动机飞轮齿圈,这种损坏仅取决于飞轮环和起动齿轮,起动机会有局部磨损,不会损坏发动机、变速箱等重要部件。
在这种情况下,如果发生一次,就没有问题,因为起动机有一个叫做超越离合器的装置,它的作用是防止启动转子与旋转的飞轮相连接,这样汽车启动时,只有发动机和发动机分别旋转才能启动。
如果这种情况经常发生,可能会损坏起动机和点火线圈,因此,请在未来留意它。只有当仪表盘上出现下图中的绿色箭头标志时,才需要重新启动汽车,也就是说汽车已经熄火了。
点火系统是比较独立的,START位置和起动机可以理解为直接通讯状态,即只要钥匙转到START位置,起动机就必须接合,齿轮在转动,连接到飞轮;点火系统没有任何其他系统的干预,直到启动机打开,它会立即进入工作状态。
所以这个提前点火系统,如果发动机已经启动(飞轮继续旋转),当它再次启动(将钥匙转到START位置),启动器必然会在接通和投入工作状态时肯定会打齿或失效,与否取决于你的运气,但你肯定会听到牙齿打战的声音。
发动机正在运转,您重新打开点火开关,启动马达再次驱动马达,通常,四缸汽油发动机的启动速度为每分钟80转,远低于汽车的最低发动机转速,电机将与启动电机一起旋转,电机齿轮将影响启动齿轮。
冲击危害不大,齿轮也没有那么脆弱,一倍半齿轮不会损坏,一键启动车型有防误启动功能,部分机械点火车也有防误启动功能,这些型号没有二次启动,当钥匙关闭时,启动器将不工作。
其实这个功能实现起来并不难,二十年前的挖掘机就已经有了防误启动保护电路,原理也很简单,基本原理是检测发动机转速信号,发动机运转时启动电路断开,一个具体的实现是取发电机的控制信号,这个控制信号就是发电机的中性点。
相对于高档车,发动机启动后,再启动后会受到保护和控制(即防止误启动的装置),对于很多车来说,由于没有这种保护装置,在没有令人恐惧的刺耳声响的情况下,重新启动时很容易腐蚀起动齿轮和发动机飞轮齿条而断齿。严重的应该尽量避免,这样的违规操作!不过也有这样的老机型没有这个保护装置。
这种车的发动机启动后,再重新点火是非常危险的,因为发动机强行带动起动齿轮。飞轮齿轮是啮合的,但是在启动时飞轮以很高的速度旋转,两个速度不同步。无法衔接,这样会造成齿轮间接触面的严重磨损和飞轮,太多次齿轮不会永久啮合,导致无法启动发动机,车毕竟是易耗品,不可能这么脆弱,很多人驾驶习惯很差,但车还是没问题的。
不用担心着火一次或多次,两次点火,毕竟,如果这辆车出故障一次或两次,如果起火有问题,那这辆车太脆弱了,当然,平时也要注意这一点,在着火前,先看看仪表盘,听听发动机是否运转。