四十岁以上的人去做滴滴司机，有什么劣势吗？
如今社会上的竞争力越来越大，随着互联网的迅速发展，很多新型产业不断出现，导致很多农民工都无法在城市中生存下去，而互联网这个行业，要不断地创新，不断地刷新，从而人员的流动也是非常的快，公司里需要有新鲜血液的进来，那么就需要排除旧的血液，所以根据研究表明，很多互联网企业的35岁到40岁以内的人员都要面临着退休。不过依旧有着很多年龄大的人去做了代步，司机也就是我们口中的滴滴打车，但是像滴滴这样的行业，40岁以上的人去做，究竟有什么样的劣势呢？
像滴滴打车这个软件和美团外卖有着相似的工作，那就是需要在规定的时间内到达客人指定的地点，而且不管是下雨天还是下雪天，只要客人有要求，就必须要送达到达。所以像这样的日子，一日复一日，虽然司机只需要开车就好，可是从早忙碌到晚，年轻的人无所谓，但是像40多岁的老人，开一天的车下来，身体肯定十分疲劳，所以40岁以上的人去做滴滴司机的话，很多人也不是很放心。
由于现在现代化管理的工作模式比较空白，所以很多企业都不愿意要年龄大的人，因为像公司运营管理这一块，他们可能懂得比较少，而且有时候就算想要做一个PPT，也难以做到。像一般的企业是不愿意要年龄大的人去做滴滴司机，因为不好管理，而且工作时间也不稳定，就算是日常的培训，也做不到位。很多年龄大的滴滴司机，基本上一天挣不到多少钱，而且还累得半死。
很多年龄大的人，到了晚上就容易疲劳，因为年龄大，身体机能下降，所以年龄大的人晚上开车还是很危险的，而且年龄大的人，随着年龄的增长，各种各样的毛病也就出来了，很多因为出车而出事故的，而且他们到了晚上还容易注意力不集中，很多时候，我们在滴滴打车后，如果遇到年龄大的人，会发现他们在开车的时候东张西望。所以，有些时候，很多人看到是年龄大的人开车，心里还是有着不放心的。
滴滴和美团相对于其他的互联网产业来说，是以比较辛苦的行业，所以在工作中也要付出很多，而对40多岁的人，可能有时候适应不了这种生活，但是滴滴司机对自己的时间还是有分配权的，如果对工资要求不是那么高的话，滴滴也是一个不错的选择。虽然40多岁的人去做滴滴司机，有着身体机能下降，年龄大，身体吃不消的劣势，但是依旧有一些向阳而生的大叔们，这份精神还是值得我们年轻人去学习的。
劣势倒不是很明显，关键就是在滴滴这个行业上，并不是很好做。想必你也知道，现在很多人都非常抵制滴滴，一天的情况下基本都拉不上来一个。而且每天跑十二个小时，里程差不多要220公里，收入大约为350 元，而油费就差不多是要150元，350*30=10500，邮费150*30=4500，保险费差不多是500元，每个月洗车保养400元，停车费按400元。
车损折旧大约1000元，10500-4500-500-400-400-1000=3700元，而且，还得是全年无休的。要是再加上企业购买的社保、公积金等费用转为自费购买，那真的就是白干了。更何况我们对于现代化工作管理的模式很空白，目前纯做线下的企业很少，有的甚至你做一个展示自己的PPT都很困难，这样的鸿沟使我们进入一个大规模的企业很难很难。
反之企业也不愿意用这样年龄的人，不好管理，而且不稳定，也不被受培养，如果去那种小规模企业，我们的种种经历已经不会去相信老大给我们画大饼，更注重现实，我们的扛忽悠能力还是比较强的。滴滴和Uber的商业模式基本一样，是没有太多差别的。从这个角度出发，我们很容易能理解，为什么美团在上海南京。
很快就从滴滴那里抢走了一定的市场份额。在平台的双端，乘客和司机是跟着价格走的。总而言之，滴滴并不怎么好跑，希望你在选择的时候要慎重一些。
滴滴司机最大的特点是能忍，车技好，严格遵守交通法规，在保证安全舒适的基础上，能让乘客感受到亲人的温暖。而四十岁以上的人，无论男女，基本都已不惑，凡事看开，没了棱角，做滴滴司机，就能最大程度减少甚至消除司乘矛盾。可以说，即使有司乘矛盾，也多半是乘客故意刁难引起，司机是忍无可忍。再者，四十岁以上了，阅历丰富，驾龄长，能做到安全驾驶，懂得规避各类风险，乘坐这类人的车相对安全。这个年龄段的人，多半就业困难，会很好的珍惜这份工作，能忍耐乘客的各种刁难，让滴滴的安全上一个新台阶。
非要说劣势，也只是部分人比较古板，按部就班，明明有顺畅路可走，却固执的只会按导航行驶。还有就是有吸烟喝酒习惯的，又邋遢点，不注重个人卫生，弄得车里有点异味。如此而已。不过稍加注意，完全不是劣势。