一、东莞物流业发展现状
（一）我市物流业发展概况
近年我市物流业得到长足发展，物流总量不断扩大，2005年全市运输、邮电业实现增加值115.01亿元，比上年增长10％。我市铁路网络枢纽优势明显，是京九、广梅汕、广深、广深准高速、广九等铁路的交汇点，往来港九、北京以及上海、华东等地区非常便利，同时拥有高密度的公路网络，04年底全市境内公路通车里程2641公里，公路密度107.14公里/百平方公里，04年完成货物周转量42.37亿吨公里，完成旅客周转量116.63亿人公里（05年数据未公布）。全市拥有海岸线115.9公里，内河通航里程798公里，主要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，05年港口货物吞吐量2271.9万吨。我市虽然没有自建机场，但周边100公里内有广州白云国际机场等5个机场可供利用，航空运输也非常便捷。至2005年底，全市工商登记成立运输、仓储等相关物流企业（包括经营部、服务部、办事处等）1593家。据第一次全国经济普查数据显示，2004年底我市交通运输、仓储和邮政业企业法人共464家，物流企业数量规模正逐年扩大。信息管理技术、网络技术等先进的物流管理技术手段在我市物流企业中已得到初步应用。除传统的交通运输、仓储、货运代理业务外，南方物流等龙头企业已可以为我市工商业企业提供信息处理、物流解决方案设计、供应链管理等现代物流服务，物流业的产业支援服务功能逐步增强。
（二）我市物流基地建设进展情况
虎门港、常平大京九和松山湖三大物流基地是我市物流业“十五”规划重点建设项目，是推动我市物流产业集聚、升级的重要载体。为此，我市各级各部门都十分重视，三大物流基地均成立专门筹建机构，积极推进物流基地的规划建设进度。
1．常平大京九物流基地。2002年，常平镇成立大京九物流园开发有限公司，按照企业运作的模式统筹物流园的开发建设。物流园区控制性规划用地4500亩，已建成项目有东莞市粮油饲料批发市场、东莞市大京九农副产品中心批发市场、常平会展中心、黄埔海关快件监管中心和大京九塑胶原料市场等。其中快件监管中心占地70多亩，总投资约7000万元，目前进入中心处理快件的客户已达500多家，包括联邦、DHL、UPS等国际知名快递公司。大京九物流基地的项目基本以批发市场为主，依托比较成熟的铁路货运优势，以农副产品批发流通带动当地货运仓储行业的发展。但除快件监管中心外，基地内没有其他专业的物流配套设施，第三方物流企业也很少。
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