在豪华B级车领域，奥迪A4L现如今是出尽风头，靠着终端裸车跌至22万的价格，吸引了不少消费者的目光，一时间销量超宝马3系和奔驰C级等同级别产品，成为豪华B级车的首选，也是不少网友心中只有性价比的豪华B级车。其实要说性价比，可以看看这款豪华B级车，车长近5米，全系进口车型，标配悬架软硬可调和主动降噪等配置，最低21万出头起！
它就是来自二线豪华品牌旗下的林肯MKZ，其实看产品本身，MKZ表现还算出色，定位中型车，尺寸为4925*1864*1477mm，轴距2850mm，比起A4L的4818*1843*1432mm尺寸以及2908mm轴距来看，MKZ在长宽高上数据优势明显，从外观上来看更加协调，线条流畅优雅，看上去比AL4有气场。当然，轴距和A4L相比有一定的差距，不过不影响B级车的定位和用车体验。
MKZ目前有燃油版本和混动版本，前者搭载了2.0T发动机，分为高低功率版本，最大马力依次为203/253Ps，峰值扭矩381/389牛米，匹配6AT变速箱。混动版本搭载了2.0L/137马力发动机，匹配E-CVT无极变速箱，全部满足国六排放标准。从排量和账面数据来看，还是不错的，6AT变速箱有点拉低豪华车型的豪华感，但胜在比双离合变速箱稳定可靠。
其实林肯MKZ这款车目前来说最有优势的就是丰富的车型配置，全系标配悬架软硬可调，以及无钥匙进入和启动功能、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、10.1英寸液晶仪表盘、主动降噪、座椅加热、电动记忆、后排杯架、8英寸液晶触控屏、车联网功能，全系LED光源等等，配置丰富，入门版本也绝对撑得起豪车之名，体贴入微，更重要的是全系标配，出行便捷舒适，符合豪车的质感和体验。
而且MKZ除了产品本身实力不拖后腿，终端目前的降幅也很有优势，虽然目前是以全系进口形式售卖，但是目前终端优惠超3万，25.58万的入门版本，优惠后已经跌至21万上下，比奥迪A4L的入门版本更有优势，并且产品力丝毫不逊色于A4L，甚至在配置丰富程度以及动力系统上还有明显优势。当然A4L在保值率以及奥迪的知名度和影响力层面，还是要比MKZ更有优势的。
现如今BBA价格不断下探，二线豪华品牌阵营为了谋求生路，就靠降价来换取销量，性价比极高。现如今的MKZ也正处于这个阶段，虽然降价力度没有沃尔沃S90那么高，但是全系进口车的身份和丰富的配置功能，让跌至21万上下的MKZ更超值，比起A4L来看不失为一个好选择。