美国在修公路时，会把轮胎埋在公路下，原因是什么？

Question

如题所述

Answer 1

据了解，国外在修公路时，会把轮胎埋在公路下有以下几个原因：

一、预算降低

国外人修公路时，把路面开挖平整好后，再把轮胎放进去，上面又埋上石料，碾压结实之后，再在最上面浇灌上沥青。运输的线路也需要不断的扩张，但是当时道路网络是有限的，所以就造成了很大的负担，汽车多了，道路也没在大幅上涨，所以就会受到不断的碾压和摧残。

开车的人都知道，无论哪个地方大货车走多了，就会出现许多坑坑洼洼的路面，让人走在上面，非常的颠簸和遭罪。所以司机们心里产生了怨气，机构想要修补，但是预算不够，要知道一条公路的维修成本是非常高昂的，需要发展和建设的方面也有很多，不可能无休止的挥霍，所以用轮胎来取代原材料，可以说是他们当时的一个无奈之举，废弃轮胎比较便宜，能够节省预算，这样就能大规模翻新公路了

二、轮胎太多、还能保护环境

如果这些轮胎被焚烧的话，会造成严重的环境污染，如果堆砌到野外，也会污染水资源，而且轮胎的质量很好，他们是采用蓝绒或布绒的高分子作为材料。

三、轮胎公路比普通公路提升了耐用性

后来经过实践发现，这样的公路不但能够节约成本，而且特别的坚固，通过对比，轮胎公路还要比那些常规公路坚固两倍，最大限度的增加了公路的承受能力，特别是在大货车经常出入的路段最实用。

如此一来不但能保护环境、节约预算，还能增加公路的使用年限，大量的废弃轮胎，被埋到公路中，数量也就会越来越少，减少处理的麻烦。

一条高速公路，每公里的造价成本都能够达到上千万，要是遇上山地或者湖泊，还需要打隧道架桥梁，成本就会更高了，轮胎公路的发明就大大降低了成本。

Answer 2

把轮胎没埋在公路下，既可以解决了废旧轮胎处理的问题，又可以增加了公路的抗压力，让公路的使用延长，一举两得。

Answer 3

因为这样能够起到一个废物循环的作用，而且也能够让美国的公路在行驶的时候更轻松一些，地面不会特别的硬。

Answer 4

因为轮胎能够提高公路的抗压能力，而且也是为了解决轮胎过多的问题。