一说到比亚迪，相信有不少车迷都会眉飞色舞吧！毕竟，它可以说是国产车当中常年话题热度最高的一个品牌了。从早期被吐槽山寨、车标丑，到后来强大的新能源车阵容，再到如今奥迪设计师入局后全线绽放的各路高颜值新车，比亚迪一直都处于大家关注的视线中心里。当中最红的一款车，莫过于比亚迪唐了。一款仅4.5秒破百的国产大SUV，搭配老外设计师操刀的超高颜值，怎么看都是网络上的一大焦点。不过在实际线下，它到底卖得怎么样呢？车主们又怎么看待它呢？我们今天一起来看看吧！
首先要注意的是，我们今天所聊到的唐，不但包括网络热度最高的新能源版本，还包括了最为常规的汽油版车型。从汽车之家的市场行情数据来看，汽油版车型的价格比较低廉，仅有14-16万左右，目前全系优惠在5000元左右。
从配置热度来看，比较受欢迎的配置主要是中低配车型，成交价格普遍落在15.5-18万左右，比起主力国产紧凑型SUV的价位要高1.5万左右，另外5座的尊享型也是热度比较高的一款，可见其市场认可度还是不错的。
而新能源系列则是唐的主打，其中又分为插电混动的DM系列、以及纯电的EV系列。DM系列可以说是其中的明星车型了。目前在售的配置多达6款，价格高达25-33万，比起汽油版车型足足高了一倍。
从市场热度来看，全系配置除了顶配车型之外都有着不错的热度，优惠幅度也基本维持在5000左右，虽然有一定的补贴支持，但是成交价格也基本高达27-30万左右，可见它基本在30万的价位上站稳了脚跟，足以看齐汉兰达、途昂等合资的中型SUV了。
而EV系列比起DM系列还有着更高的价格，但是市场热度却是三种版本里最高的，可见唐主打新能源市场的策略获得了极大的成功。
从市场行情来看，虽然EV版本只有三款配置，但是都有着很高的关注度，其中最受欢迎的是中配的高功率版车型，低功率版的车型也很受欢迎。由于EV版本的补贴力度更大，因此成交价格普遍在27-30万左右。
接下来再来看看迪哥收集的车主口碑。可以说，汽油版车型、DM版、EV版车型，面对的市场群体都是基本不一样的。相比起新能源车型，汽油版车型的处境显然尴尬不少，主要竞争对手也是面向传祺GS8、长安CS95等国产中型SUV，大家看中燃油版唐的原因基本如下：一是出色的外观内饰设计；二是配置丰富，而且富有科技感；三是性价比高；四是座椅舒适性强；五是动力比较强，毕竟全系都是192马力的2.0T发动机。但是缺点也不少，主要集中于如下几点：一是胎噪比较大；二是内饰异味比较大；三是油耗比较高；四是内饰、刹车、发动机等会有偶发异响问题；五是优惠幅度不够大。
而新能源版车型的市场认可度就要高不少了，目标客户群体的年龄也更大一些，大家看中的点主要为以下部分：一是出色的外观内饰设计；二是配置丰富、内饰豪华、科技感强；三是座椅舒适性强；四是动力强劲，而且有充电条件下体验非常好，DM版很省油。而缺点也则主要集中于如下几点：一是胎噪比较大；二是内饰异味比较大；三是内饰、刹车、发动机等会有偶发异响问题；四是DM版亏电状态下的油耗比较高；五是高速下的风噪比较大。
最后是关于唐的销量问题，我们也分开来看，首先是唐的燃油版。根据车主之家的最近一年数据，其月均销量基本在2000-3000左右，账面数字并不算乐观，在最近一年经济环境下恐怕更难有什么起色吧。
而新能源版的车型似乎最近表现也很一般，月均销量甚至只有1000-2000左右，其中超过2/3的数据是DM版贡献的，这和插电混动车型主打的市场特征有着很强的关系。而EV版虽然热度高，但是奈何价格也高，而且电动车市场目前依然不够成熟。
但是如果把目光放长远来看的话，新能源版的唐整体竞争力还是很强的，在2018年新能源车发展蓬勃的浪潮中，凭借着高额的补贴和热度极高的市场，新能源唐在销售旺季可以刷出高达每月6000台以上的表现。可见，它的表现和经济热度、政策状况等外围环境高度挂钩。
作为国产车中首先吃螃蟹的一员，唐已经累计了不少市场认可度，尤其是新能源车的表现十分惹眼。不过其身处的市场依然是一片蓝海，还有着太多的不确定性。而且目前经济环境不好，对自主品牌的打击也是最大的，这让唐未来的发展多了不少变数。
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