二手车年审要小心常见的几种“猫腻”

Question

如题所述

Answer 1

济南二手车网整理了车辆年审时常遇到的几种“猫腻”，希望对车主有帮助。尾气排放自不少地方都实行了黄绿标环保标志之后，尾气排放的检测更加严格了，当车辆年审时，如果通不过就要重复检测，耽误时间不说，还要重复交费。对于这种情况一般来说，是可以交钱就能解决的，在各个代办点，基本上对任何车型都能承诺检测“包过”。另外，在检测尾气时，工作人员也会做一些文章，目的就是让车主一次检测不合格，缴纳复检费，这就是很多检测站工作人员赚取利益的关键所在。现在不少机动车安检线由个体经营，出于经济利益的考虑，有的车主偶尔就会变成检测线经营者的摇钱树，在车辆年度检验中强行修车，收取修理费等。如果不在其检测站维护的机动车，检测过程又会百般刁难车主。同一辆车不同检测结果有些车主可能会遇到在不同的检测站检测出的结果有所不同，市民王先生近期就遇到了此种现象。王先生为自己用了七八年的威驰进行年审时，刚上检测线就被指出“前轮制动力不足”，需要维修才能年审，并建议了几个维修厂，不过内部人士建议他换个监测站试试，没想到竟然顺利通过了。这未免会让人怀疑监测站的专业性，年审过不过关，重要的就在安检线上。还有车主反映，自己车辆在年审时，被指出车膜影响了透光率，必须要撕去，结果，找了代办公司去年审时，就顺利通过了。灯光亮度灯光检测也是过检测线的一个重要环节，车主在年审时也要进行认真的检查。车主刘先生在年审时被工作人员告知，爱车的灯光达不到相应亮度标准，需要支付一定调试费用。待工作人员调试完毕，再次过线检测后，爱车就顺利通过了年检。缴费时，刘先生又被多收了一个复检费。有业内维修师傅表示，其实灯光的亮度在使用很长时间之后发生偏离非常正常，其调试也是相当简单的，只需要拧紧螺丝即可。