别克英朗原厂胎压标准是2.3-2.5。最高不要超过3.0,最低不要低于2.1,都属于正常范围。
轮胎气压标准:
轮胎的标准气压在驾驶员这边的门上或门边上都有标注。要注意的是气压有不同的表示标准单位,一般有3~4种。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一样,气压表上也有3~4种标示单位,如kg/cm2、bar、PSI和kpa。
它们之间的换算关系是:1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。百业汽配网建议,对此车主不用管怎么去算,只要看气压表上指针指在哪个位置,这个位置是用什么单位来标示,然后看车辆对应的气压单位标准值是多少就可以。
看看测量值和标准值之间有多少差异,如过高就放掉一些气,如低了就要补气,直到轮胎气压和标准气压吻合。
注意如果发现车辆需要补气,有充气机可以自己就地解决,如果没有车主就需要到最近的轮胎店去充气。最好选择至充气点的距离不要超过1.6km,因为汽车在静置4小时后,行驶1.6Km之内,轮胎的气压依然是准确的,如果超过1.6Km则在充气时要多充5%。
根据相关资料,普通汽车轮胎标准气压最好是:冬季前轮为2.5kg,后轮为2.7kg;夏季前轮为2.3kg,后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性,也能使油耗降到最小。
扩展资料
轮胎翻新辨别:
1、观察轮胎花纹色彩。从纹路上来看,一般情况下,由于劣质翻新胎加工很不规范,所以纹沟相对较浅。在颜色方面,劣质翻新胎看起来颜色鲜艳,光泽锃亮,而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。
2、胎面和胎侧搭接部位。首先看胎侧,各种标示是否齐全,各轮胎厂家都有论坛花纹代码标示,看花纹代码是否与轮胎花纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺,翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上,胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺,轮胎侧面有结合痕迹。
3、轮胎标志。正规厂家生产的品牌轮胎,在车胎上都有一些突起的标志,标明轮胎的型号和性能,内侧印有保质日期,胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。一般翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的,用指甲抓挠这些标志,能抠掉的必是翻新轮胎。
同时,每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识,一般轮胎外侧都会印有TWI,或是小三角的标识,一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重,不能使用,必须报废了。而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的,所以用手抓抠标志,也可以辨别。
参考资料来源:百度百科--轮胎
别克英朗官方推荐的胎压为240kPa,位于驾驶员侧前车门框上的胎压标签,注明了原装轮胎和相应的轮胎气压。需要注意,这里的胎压指的是冷胎气压。英朗全系配有胎压检测系统,方便我们车主实时检查胎压情况。
别克英朗轮胎气压不是一成不变的,气压会随着温度,负载,甚至自然泄露改变。比如240kPa气压在夏季或者暖胎时,会大于240kPa;当然负载也会使气压上升。冬季时,轮胎气压会低于240kPa。长时间停放,导致轮胎变形会使轮胎漏气。久而久之就没气了。路边的僵尸车就是很好的例子。另外,别克英朗的半尺寸备胎的气压为420kPa。因为备胎大部分的时间都藏在后备箱很少用得上,藏得久了也会慢慢把气都漏没了。所以要充入较高的气压以便“胎到用时还有气”。如果车主自己把备胎换成全尺寸的,则应该充入280kPa气压存放。