众所周知，二胎政策的放开再加上我国进入老龄化社会，MPV车型在国内市场中愈发火热，家用和商用MPV也越来越受消费者喜爱。在中高端MPV领域，别克的GL8可谓是一家独大。
在高端MPV市场中，虽然有颇具名气的埃尔法“坐镇”。但作为日系汽车巨头的丰田时至今日仍然没有一款国产MPV车型。眼看着别克GL8和本田的两款MPV（奥德赛、艾力绅）在商用和家用MPV早已赢得了市场口碑，丰田自然不会坐视不理，终于将有着“北美销量神车”之称的丰田塞纳sienna引进。
一汽丰田曾表示要强化B级车产品布局，推出B级SUV、MPV。这其中就包括了代号825B的塞纳，据悉，从丰田近两年的新车规划来看，国产后的塞纳sienna将与别克GL8、大众Viloran等车处在相近的售价区间，形成直接竞争的关系。
丰田塞纳最初是丰田普瑞维亚在北美市场的特供车型，初代和普瑞维亚相似，但相比之下比普瑞维亚空间更大。和普瑞维亚的中置发动机布局不同，塞纳根据当时的凯美瑞平台研发而来，采用前置前驱，还具有四驱版本，并且搭载了美国人最喜欢的代号为代号为1MZ-FE的3.0L大排量发动机。，从而在北美市场大受欢迎。
发展至今，国内见到的平行进口车型是塞纳第三代车型。并提供L、LE、SE、XLE、Limited共五个版本，满足各种消费或者不同的需求。例如SE版本的外观就偏向运动激进，蜂窝状的进气格栅和透明尾灯罩很独特，很多细节进行了黑化，运动感相当强。不过以国内丰田的作风，大概率不会引入此版本。
参考目前海外版塞纳的尺寸，未来国产后塞纳的长宽高或许也将与之保持一致，长宽高分别为5085/1985/1795mm，轴距为3030mm。特别是1985mm的车宽，相比起主要对手的别克GL8有明显的优势。
前脸采用了丰田的KeenLook设计家族式设计，放在壮硕的MPV车型上并没有太多的违和感。车顶行李架增加了些许的跨界风，电动侧滑门则是MPV车型的刚需品。
内饰整体造型设计上有些落后时代，多处还是采用了按键式布局。不过在多媒体系统方面进行了升级，但仅在SE和XLE版本上配备了10.1英寸液晶屏幕和搭载了车载Wi-Fi功能。配置方面，搭载了丰田的Toyota Safety Sense系统，这套系统包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置。
可靠性的表现自然是丰田车一贯的水平，而在空间及实用性方面也是塞纳的一大优势所在，储物空间遍布车内，不仅可以将第三排座椅完全藏在地板下，并且第二排座椅还支持完全拆除。相比别克GL8更宽的车身宽度，使得车内的横向空间十分充裕，第二排座椅中央更宽的过道，更利于第三排乘客上下车。
动力方面，国产塞纳或将采用2.5L+电动机的组合，这套混动系统已经在国内亚洲龙、全新RAV4等车型上使用。由于市场的不同海外版的3.5L V6发动机，或将不会出现在国产塞纳上。此外，有消息称，国产丰田塞纳也会推出四驱版本。
写在最后：
目前国内市场中，本田的两款MPV奥德赛、艾力绅虽也是主打家用市场，但面对尺寸更大的丰田塞纳，并不能形成直接竞争，而中高端MPV市场则一直被别克GL8“垄断”。但随着国内消费者对于大空间MPV车型需求的增高，为家用而生的丰田塞纳在未来国产后，势必将会对别克GL8形成巨大挑战。
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