由于疫情，各个省市纷纷将无人巡逻车,无人消毒机器人,医护助理机器人,送药、测体温机器人等智能车投入“战场”。在疫情期间，无人驾驶车承担了什么任务？我国的无人驾驶智能车发展到了什么程度？咱们一块看看。
自动驾驶卡车
疫情时期显露的无人驾驶需求
无人驾驶早已不是新鲜的概念，近几年更是大动作不断，然而由于技术、环境、法律等因素的限制，并未能大范围普及。在这次疫情防控的关键时刻，社会各界对无人驾驶车辆的需求则变得无比迫切。
如深圳福田区率先使用了无人全自动的环卫清扫车，实现自主完成清扫、洒水、垃圾收集等工作；2月10日，江西省第一台无人驾驶消毒车抵达鄱阳县，用于社区和城中村消毒消杀工作，对各社区及城中村进行全方位、无死角消毒作业。无人驾驶环卫车的应用不仅能够最大限度的提高工作效率，还切实保障了一线环卫工人的安全。
深圳街头的无人驾驶环卫车
在医院，无人驾驶也大显身手：湖北、广东等多地医院使用无人送餐车为隔离病房的病人送餐；火神山、雷神山两座医院也引入了低速自动驾驶小车与机器人，承担部分运送病人，传送化验单、药品以及病人餐饮的任务。无人驾驶在医院的应用节省了医护人员来回奔走的时间，让他们更加专注于病人的诊断和看护。
无人驾驶应用于物流行业，也是一股不容小觑的战斗力：深圳一清科技公司研发无人驾驶物流车承担了后勤仓库与病房、病房与垃圾站、超市与小区等地点之间的物资物料运输任务；京东、菜鸟等科技企业推出的无人驾驶物流车也已经用于快递的精准投递，成了当下物流配送问题的最佳解决方案。
无人驾驶车应用于快递投递
无人驾驶卡车或爆红？
无人驾驶在物流行业的应用让我们看到了物流运输行业的另一种可能，而据路透社报道，自动驾驶技术商业案例评估结果显示，从实用性检测来看，长途货运的商用车辆更有可能投入使用。无人驾驶卡车或许会在未来几年“爆红”。
无人驾驶卡车
而早在此之前，我国商用车企业已经在无人驾驶领域取得了不小的进展，仅2019年一年，关于无人驾驶商用车的消息频出。
2019年4月的上海车展上，中国重汽展出了自家L4级无人驾驶HOWO-T5G电动卡车。该卡车不仅已经在港口进行商用化运营，而且还在高速、矿区等多种应用场景下使用，解锁多种运营模式。
中国重汽L4级无人驾驶HOWO-T5G电动卡车
2019年5月7日，三辆无人驾驶东风天龙重卡在测试道路上进行了一场大规模商用车列队跟驰公开验证试验，并取得成功。
无人驾驶东风天龙重卡
2019年7月29日，三一重汽的纯电动无人驾驶混凝土搅拌车正式下线，成为全国首辆无人驾驶混凝土搅拌车。
三一重汽的纯电动无人驾驶混凝土搅拌车
2019年9月6日，一汽解放L2量产级商用车投放仪式在上海举行。
一汽解放L2量产级商用车
2019年9月20日,北奔重汽在第十一届中国包头·稀土产业论坛中展出了一辆L4级自动驾驶重卡。
北奔重汽L4级自动驾驶重卡
2019年9月26日，福田戴姆勒汽车自动驾驶媒体体验活动在国家智能网联汽车（长沙）测试区举行。
媒体现场体验福田戴姆勒自动驾驶汽车
2019年9月27日，在东风柳汽乘龙T7 L4级自动驾驶“横空出世”。
东风柳汽乘龙T7 L4级自动驾驶
2019年12月15日，上汽红岩智能重卡车辆顺利完成72公里自动驾驶，实现了5G+自动驾驶重卡项目首次商业化应用。
上汽红岩智能重卡
今年2月12日，以色列公司Innoviz Technologies宣布，将与中国陕西重型汽车有限公司合作，在中国最大的港口之一部署600辆自动驾驶卡车。相信在2020年，还会有更多关于无人驾驶商用车的消息出现，让我们拭目以待。
智能汽车创新发展战略
近日，国家发改委、工信部、公安部、交通部等11部委联合出台《智能汽车创新发展战略》，表示将加快推进智能汽车创新发展。这一战略也为智能驾驶行业发展提供了的保障。
战略提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。车用无线通信网络（LTE-V2X 等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。
文件指出，将鼓励人工智能、互联网等企业发展成为自动驾驶系统解决方案领军企业，鼓励信息通信等企业发展成为智能汽车数据服务商和无线通信网络运营商，鼓励交通基础设施相关企业发展成为智慧城市交通系统方案供应商。
文件中还强调未来将积极培育道路智能设施、高精度时空基准服务和智能汽车基础地图、车联网、网络安全、智能出行等新业态。加强智能汽车复杂使用场景的大数据应用，重点在数据增值、出行服务、金融保险等领域，培育新商业模式。
小结：在抗击新冠肺炎的战斗中，无人驾驶车辆的使用让我们看到了它们在日常生活中的使用场景，也为我们勾画出了无人驾驶车辆未来的无限可能。相信在国家战略的扶持和实际需求的催化下，2020年无人驾驶技术将会迎来爆红。
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