传统单车行业的销量和生长一直很平稳,但根据媒体的采访报告,共享单车出现后,直接导致单车零售店生意一落千丈,曾经一天卖出去4-5辆单车,如今一辆也很难卖出去。不过一年半载,传统单车行业就面临了生死存亡的巨大挑战。如今主要的经济来源断了,单车店只能靠卖一些非主流款式的单车(如儿童单车、运动类单车)挣点生活费,但这远远不足以支撑单车零售行业。
还有就是乱摆乱放的问题,各种颜色各种款式的共享单车扎堆放在一起,真的扎心,我游览图片的时候看见北京一个站点摆放着至少五百俩的共享单车,严重的妨碍了交通,当共享单车企业破产后,这些共享单车怎么办?回收的成本太大,而不回收又占用公共资源。监管难度大,有些人还会把共享单车上上死锁,只给自己用,也有的人在车上贴着老年人专用的纸张。
它的野蛮生长、桀骜不驯让城市管理部门大为头疼;它的经济便利给不少等待归家的乘客希望。你很难想象在中国的一二线城市,摩的正面临着“被人赶尽杀绝”的局面。摩的的生意都被共享单车所代替,有些人不得不转行干其他的活以维持生计,不仅仅摩的,出租车也饱受共享单车的摧残。网约车的出现及其补贴大战给出租车行业带来了巨大影响,曾是主要出行工具的出租车差点遭遇灭顶之灾。2016年8月,滴滴合并Uber,历时4年多的战争终于消停,出租车司机们喘了口大气。料想不到,网约车刚恢复理性,共享单车又陷入了疯狂。共享单车出现后,出租车司机面临的挑战又多了一分。短短几个月,短途客单受到了20-30%不同程度的影响。
我觉得在我的家乡不怎么看的到共享单车的身影,我也不知道为什么,可能是有一部分被很多的小老百姓作为一个私用的自行车了把,有一部分应该是被人荒弃在田野了把。其实我一开始并不是很懂为什么要用共享单车这个东西,因为其实我们身边到处都是那些公共自行车,然后一般出行我都是用公共自行车的,因为想去的地方都是有停站点的,所以其实很方便啊,可能是因为三线城市的原因吧哈哈,所以其实走几步路也可以的,貌似共享单车对于我们来说生活并没有带来太多的改变,也许我们这样子对于共享单车来说也是没有什么的开拓的领域,所以可能更多的共享单车被投放在那些大学城或者像一二线城市的比较多,但是貌似现在的共享单车的监管并没有监理起来把,我一直觉得共享单车这个概念最后会被政府制止,因为这种随停随放的出行方式,真的这个自行车有点影响道路的。
一般我去杭州比较看到共享单车,但是我觉得这个随便停在车站,放到到处都是的,真的十分的影响美观,所以我觉得之后肯定有相关部门出来管理这件事情的,不能因为鼓励这些想创业发展经济就放弃我们城市的建设。所以想对此,我希望那些共享单车的投资者可以提前相处整改方案,这样的话才能保证在政府这只有形的手出来干预的时候可以笔直腰杆面对社会。
如果你没有坐过共享单车那你就out了!都同样是大学生,怎么人家的脑子就那么灵光,我怎么就没想到这个赚钱的好办法,不不不,应该是方便大家的好办法!!!
刚开始共享单车出来的时候我们都一致认为这的确是一个非常新颖的点子,并且也能够受到大众的喜欢,果不其然,一经推出就风靡了各大城市,成为了一种潮流时尚!
但是发展到现在好像不是如我们预先设想的那样,越来越多的共享单车被投放到城市里,可是却出现了上万辆共享单车被弃荒野,到底是为什么会发生这样的事情呢?
许多人认为这是共享单车的野蛮生长所导致,的确我也非常认同,共享单车的问世的确给我们出行带来了极大的方便,我们为此还是非常感谢那些创始人的,但是有些人由此看到了极大的商机,于是各种共享单车大量生长,早就已经超过了我们的对共享单车的需求量,于是就导致了这种情况的出现,所以是时候应该调整共享单车的生产量了!
但出现的并不仅仅是这种单一的情况,我们可以看到大量的共享单车被损坏在路边,这到底是有心人为之还是无心人不小心为之,我们都无从得知,但我们很清楚的就是如果不设一些有用的措施,那么有些别有用心的人还是会大量破坏共享单车,最终就会导致共享单车的毁灭,那对我们是根本没有任何好处的!