想要大空间，还得看纯5座SUV，看看本田UR-V

如题所述

第1个回答 2020-10-18

10月11日，一场在著名经济学者管清友、东风Honda全新UR-V的领衔之下，别具一格的新中产沙龙在广州举行。此次笔者不仅全面体验了全新UR-V的产品魅力，更是通过管清友老师的沙龙演讲了解到了很多关于企业科技创新以及个人投资选择的新知识。东风Honda全新UR-V是一款集高端科技、强劲动力、高端舒适于一体的一台高格调、高品位的“大五座”SUV。可以说东风HondaUR-V是一款顺时代而生的高品质SUV，它满足了更多家庭对于SUV的真实需求。虽然SUV在国内受欢迎的程度极高，但市面上真正能做到一台让消费者满意的SUV并不多见。做一台略显拥挤的假七座，还是做一台有着真材实料的大五座，这个问题相信很多车企都会选择前者，因为七大于五嘛！说白了就是国内消费者对于大空间的要求都过于感性，缺乏一定的理性。全新UR-V此次的升级虽然是一次小改款，但作为沿袭了Honda纯正旗舰血统的一台SUV，全新UR-V在科技配置、动力配置包括很多设计细节上，都做了很多的改变，花了很多的心思，就是为了给消费者提供一款真正意义上的高品质大空间SUV。显而易见，全新UR-V首先在外观上就进行了一些革命性的升级，全新的进气格栅采用了时下最流行的蜂窝状设计，尺寸也够大。粗壮的熏黑饰条，搭配镀铬饰条的衬托设计，营造出一种更加立体的运动氛围。全LED的刀锋大灯组配合贯穿式的LED尾灯将全新UR-V的高级感完美凸显，并且在灯组方面还新加入了流动转向灯。在尺寸方面，全新UR-V的车长增加了31mm，更大的车身尺寸，赋予了全新UR-V更加高端大气的视觉表现力。除此之外，全新UR-V还提供了更加运动的全新造型双色轮圈以及银黛灰的车身配色，更显高档。当然，外观并不是此次全新UR-V升级的重点。全新UR-V的车型亮点仍然是为消费者提供最宽敞的驾乘空间，以及最舒适的驾乘体验，和最便利的驾乘科技。不得不说，在本田独有的MM空间设计理念和全新UR-V长达2800mm超长轴距的双重硬核条件下，全新UR-V在空间方面的表现确实要优于市面上大部分的车型。全新UR-V的后排表现我只能想到一个词“巨大”来形容，别说跷二郎腿了，葛优瘫都没有任何问题。不仅如此，全新UR-V的后排地台采用了纯平的设计，这样一来大大满足了5人同时出行的乘坐舒适性。另外，后排的独立空调以及90车门开启角度这些用心设计，包括新增加的脚踢式尾门等等设计和配置，也都让它更加适合日常家居出行。除了坐着舒服，全新UR-V在前排的设计上也能够给予驾驶者和前排乘客一个良好的体验。首先在配置的配备上，全新UR-V为前排乘客配备了无线充电、座椅加热等功能，配合富有层次的整体内饰设计，无论从观感还是体感上，全新UR-V都足够优秀。除了要让人坐着舒服，为了让驾驶者开着、用着更舒服，全新UR-V在动力和一些配置的配备上也要更加丰富。首先就是370TUBRO和240TUBRO两款发动机，虽然这两款发动机依旧沿用现款车型，但集本田最新动力科技于一身的这两款发动机在性能以及燃油经济性能方面的表现都可圈可点。并且全新UR-V上所搭载的发动机在全面满足国VI排放标准的基础之上，针对加速性能方面和乘坐舒适性能方面都有所提升。通过试驾可以发现，车辆确实在起步加速阶段有着更好的动力表现，在平顺性能方面也有所优化。配合换挡拨片、电子换挡以及提供的节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式，包括带有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、车道偏离抑制/保持辅助系统、交通标识智能识别等丰富驾驶辅助安全系统的HondaSENSING安全超感，都大大优化了全新UR-V的日常出行感受。在人机交互方面，全新UR-V搭载了第二代HondaCONNECT智导互联，该系统为适应中国市场进行了大量本土化适配，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，大大增加了日常出行的便利性。全新UR-V开起来的整体表现还算不错，起步灵活，动力在1700转和2300转左右各有明显的两次动力爆发。方向也算比较灵活，但方向盘尺寸对于女性来说有些大；底盘方面有待优化，在过减速带时车身略显僵硬；而至于它的驾驶辅助功能，用起来确实比较顺手。不过UR-V的整体乘坐感受确实值得称赞，无论是空间表现还是座椅的乘坐舒适性都表现不错。全新UR-V在此次升级以后，对比老款车型有了一些外观细节方面的提升，在配置方面新增加的脚踢式感应尾门，包括无线充电、全LED大灯/尾灯这些都大大拉升了这款车的品质形象。如果你也想选择一款真正意义上的大空间SUV，全新UR-V确实能给到你这个级别想要的尊贵体验和舒适表现。