对于这个问题我是最有发言权的，去年刚刚考了驾照，在考科三的时候需要各种换挡，真是让人头大，于是我就研究了一下，现在分享给大家。
教练交给我的是在20迈的时候就换到二挡，在30迈的时候换到3挡在40迈的时候换到4挡，但是实际操作起来并不是这么回事，通常，汽车刚刚起步的时候，一般是在10到15迈，这时候稍微加一下油门就可以换二档了，二挡以后在20到35迈的时候换三挡，35迈以上45迈以下的时候，可以换四挡，当车速达到45迈以上时，就可以换5挡了，一般的家用汽车都是5挡，但是也有个别的汽车还有六档的操作。可以查看一下发动机的转数，起步发动机转速1200转换2挡，1500转左右换3挡 ，1700转左右换5挡，2000转左右换5挡。
但是作为一个新手来说，离合刹车和油门的设置已经自顾不暇，还要抽空看仪表和转速表，非常容易分心而且不利于驾驶安全，这时候我们可以根据发动机的声音来判断动力是否充足，一般声音稳定流畅的时候可以加档，最好不要猛加油门和猛刹车，尽量使用发动机制动，速度与档位要配合好，在行驶过程中可以保护我们的发动机，延长发动机的使用寿命，还可以节省油耗。
我们在开车时开车时要注意：
第一。注意在拐弯下坡，过桥等需要减速行驶的路况要提前降档，不要等到快拐弯时在一刹车，这样非常容易熄火，还会增加油耗。
第二，起步之前要缓慢行驶十米左右的距离，对发动机进行预热，在冬天时要预热5到10分钟左右。
第三，在开车时要根据不同的路况选择合适的档位，不要越级加档降档，也不要速度与档位不匹配。
第四。换挡一定要换到位，不要轻轻退一下了事，否则会造成发动机很大的损耗，还会熄火打蹦等情况。
第五，在长时间题停车时，比如等红绿灯时，要把档位置于空挡状态，否则过度油耗。
第六，尽量避免急加速和急刹车的行为，可以在平坦的路上加大发动机的转数，可以减少车辆积碳。
第七，定时检查与保养，车辆要经常检查，多多保养才会让发动机始终处于一个比较良好的状态，不仅可以提高我们日常开车的安全，还可以延长汽车的使用寿命。
以上，就是汽车与档位匹配的技巧，不过这仅仅是对于手动挡汽车而言，自动挡的汽车就没有这么多的讲究了。
一般问这个问题的，应该是开手动挡的吧。其实手动挡其实还是很好开的，一般来说在速度比较低的时候，要使用比较低的档位，因为较低的档位可以在相同的发动机转速下可以输出更大的扭距，根据物理学公式“W=FS"。一般来说，在市区里面，速度都不是很高，时速基本都在60以内，速度慢了就用2档位，速度快了就用3档，发动机就可以表现得很平顺了。
对于那些大排量的车型而言，市区里面用3~4档都是没有问题的，一般超过了2.5~3.0的手动挡车型，发动机的扭矩都可以超过200NM扭矩，如果是涡轮增压的车型，发动机的扭矩可以很轻松的超过250牛米，所以像这一类的车型及使用二档起步都是没有任何问题的。
对于手动档的车型，跑高速的时候一般都用最高档位，一般来说手动档的最高档位的尺比是0.6左右，基本上都能保持在2500转左右甚至更低一些，这个转速对油耗的经济性还是很有帮助的。
但是对于那些自动挡的车型而言，对于那些进过了完善调教的自动档车型，在行驶的过程中，档位会随着行车的速度的变化，积极的换挡。一般来说自动挡的车型都是比较注重燃油经济性的，特别是对那些日系的小车，即使车速只有60，变速箱有能换到最高档位。像日产的一些车型在这种时速下基本上都能保持在1500转左右，而且比较聪明的自动挡会随着驾驶员的脚踩的深浅自动选择最佳的档位。但是自动档从车型一般来说价格都要更高一些。
开车时档位与速度不匹配的话，造成发动机的空转，正确的做法，你可以这样操作：
起步时，轻轻的松离合，待车子走起来之后，稍微踩点油门，待速度达到10码以上就可以换2档。
正常行驶后，如果是25码以上就换三档，35码以上就换四档，45码以上就换五档。但是注意，在换挡的过程中不要换的太快，以免出现挂错档的情况。可以挂慢一点，但是最好不要出错。
停车时，要先踩下离合器，然后踩刹车，从道路调整汽车边缘线的位置，并在适当的时候踩下停车位。这样一来就是最好的做法了。
虽然发动机会略有不同，但基本上大同小异，按照这样的要求来，一般不会出现档位与速度不匹配的情况的。
手动挡汽车的档位应该是和发动机转速配合，这样才能开得好，并且省油。但是也有教练为了简单，会跟学员说，你就20公里2挡，30公里3挡，40公里4挡，50公里5挡。但其实开手动挡车，要看转速和档位的配合。一般在2000-2200转的时候换挡是比较合适的时机。
在需要巡航的时候，如果在某个档位下驾驶，需要提高车速，踩下油门发动机转速会升高，当到达2000-2200转的时候，升高档位，就能够提高巡航速度。
但是当需要急加速的时候，我们需要大扭矩提供驱动力，这时候反而需要降档来拉高发动机转速，可以降档后踩下油门，可以在加到合适的速度时，再升档进行巡航。
一般巡航时候保持发动机在1800-2000的转速，会比较省油。如果不是必须的情况下，不要保持发动机保持持续高转速的状态，虽然这样会给人操控感更好的感觉，但是对发动机的损伤以及油耗增加都会让人得不偿失。一般在需要大扭矩的时候，比如上坡、脱困、超车等，才特意让发动机维持高转速，以输出大扭矩，在短时间内提高车辆驱动力。
也不要让发动机转速低于档位的要求，比如在发动机转速处于1500转及以下的时候，是发动机与离合配合不了的时候，这时候会出现熄火甚至脱档的情况，对发动机、变速箱的损害很大，而且非常不安全。而且不要在下坡的时候挂空挡，因为这个时候车辆完全依靠惯性前进，没有档位对车辆速度的限制，很容易出现刹不住的情况，非常危险。省油也不是在这个时候这样省的，还是命重要啊。
如果您开的是自动档的汽车，那么档位您是完全不用管的，因为您所驾驶的汽车系统会自动根据汽车速度匹配最适合的档位。
接下来，我来说一下我对手动档汽车档位和速度匹配的理解。如果说，您不想弄得太明白，只想知道个大概，就简单的记一下，1档起步，起步轰轰油门基本就可以换2档了，车速大概30千米/小时的时候换3挡，40千米/小时的时候换4档，50千米/小时及以上的时候，就换5档了。一般的汽车都是到5档是最高的档位。当然有些半挂牵引车它们是十几个档位的，咱们避开不谈。
一些老司机会告诉你，降档也很重要，当你觉得汽车发动机开始“拉”着费劲的时候，就是汽车开始有点“哆嗦”的时候，就需要降档了。基本都是依次降档，当然就是发动机太费劲的时候，需要跨越降档。这时候你需要看的是转速，汽车转速表在1800-2200转的时候是换挡的最佳时机。
做到汽车速度起来了就提高档位；汽车发动机拉着费劲了就降档是油耗最省和对汽车发动机最好的。转弯、下坡、爬坡提前减速降档，汽车转速表转速过高的时候就需要提升档位了。其实，汽车档位和速度的匹配是一个需要“意会的”，需要靠你自己的理解，说的再明了，也不如您亲自试试，什么是汽车发动机拉着费劲的“抖动、哆嗦”，什么时候感觉踩油门车速提升不明显了，就需要加档了，这都需要自己的实践了。