分析如下：
用6A二极管串联防反，给电动三轮车，太阳能板电压选择：60V。
1、目标：作为市电充电的补充，能在三轮车使用中充电。
2、设计要点：太阳能板约2平方米，240~280W，电瓶电压额定值为48V，最高电压57.6V，充电电流4A左右，适合于36~40AH电瓶，电机功率800W左右。
3、问题考虑：如果照到太阳的电池通过照不到太阳电池放电，会可能损坏照不到太阳的电池。使用时，应该特别注意。解决办法涉及专利保护。
扩展资料
1、太阳能是由太阳内部氢原子发生氢氦聚变释放出巨大核能而产生的，来自太阳的辐射能量。人类所需能量的绝大部分都直接或间接地来自太阳。植物通过光合作用释放氧气、吸收二氧化碳，并把太阳能转变成化学能在植物体内贮存下来。煤炭、石油、天然气等化石燃料也是由古代埋在地下的动植物经过漫长的地质年代演变形成的一次能源。地球本身蕴藏的能量通常指与地球内部的热能有关的能源和与原子核反应有关的能源。
2、与原子核反应有关的能源正是核能。原子核的结构发生变化时能释放出大量的能量，称为原子核能，简称核能，俗称原子能。它则来自于地壳中储存的铀、钚等发生裂变反应时的核裂变能资源，以及海洋中贮藏的氘、氚、锂等发生聚变反应时的核聚变能资源。这些物质在发生原子核反应时释放出能量。目前核能最大的用途是发电。此外，还可以用作其它类型的动力源、热源等。
3、太阳能是太阳内部连续不断的核聚变反应过程产生的能量。地球轨道上的平均太阳辐射强度为1,369w/㎡。地球赤道周长为40,076千米，从而可计算出，地球获得的能量可达173,000TW。在海平面上的标准峰值强度为1kw/m2，地球表面某一点24h的年平均辐射强度为0.20kw/㎡，相当于有102,000TW 的能量。
4、尽管太阳辐射到地球大气层的能量仅为其总辐射能量的22亿分之一，但已高达173,000TW，也就是说太阳每秒钟照射到地球上的能量就相当于500万吨煤，每秒照射到地球的能量则为1.465×10^14焦。地球上的风能、水能、海洋温差能、波浪能和生物质能都是来源于太阳；即使是地球上的化石燃料（如煤、石油、天然气等）从根本上说也是远古以来贮存下来的太阳能，所以广义的太阳能所包括的范围非常大，狭义的太阳能则限于太阳辐射能的光热、光电和光化学的直接转换。
参考资料：百度百科-太阳能
要想太阳能给电动三轮车充电，有以下四点要求：
1.实现目标：作为电能的额外补充，需要在三轮车的使用中充电。
2.设计要点：2平方米的太阳能板，电瓶电压额定值为48V，电流为4A左右，电机功率在800W左右。
3.电压选择：最好是60V，串联防反6A二极管，这样充电给电瓶。
4.潜在问题：如果太阳能板通过电瓶放电，很有可能损坏电瓶。
拓展资料
太阳能（solar energy），是指太阳的热辐射能（参见热能传播的三种方式:辐射），主要表现就是常说的太阳光线。在现代一般用作发电或者为热水器提供能源。
自地球上生命诞生以来，就主要以太阳提供的热辐射能生存，而自古人类也懂得以阳光晒干物件，并作为制作食物的方法，如制盐和晒咸鱼等。在化石燃料日趋减少的情况下，太阳能已成为人类使用能源的重要组成部分，并不断得到发展。太阳能的利用有光热转换和光电转换两种方式，太阳能发电是一种新兴的可再生能源。广义上的太阳能也包括地球上的风能、化学能、水能等。
参考资料：百度百科：太阳能
目前太阳能这种方式利用在任何的行业。自古人类也懂得以阳光晒干物件，并作为制作食物的方法，如制盐和晒咸鱼等
这类项目主要是利用有光热转换和光电转换两种方式，太阳能发电是一种新兴的可再生能源。广义上的太阳能也包括地球上的风能、化学能、水能等。
要想达到这种充电条件，主要有以下要求：
1.采用这种充电的试，一定需要在三轮车的使用中充电。
2.整个产品的设计也很重要，通过资料显示如2平方米的太阳能板，电瓶电压额定值为48V，电流为4A左右，电机功率在800W左右。这个可以自己在计算一下。
3.对于电压选择和要求也很重要：一般是选择60V，串联防反6A二极管
4.同时如果达到太阳能板通过电瓶放电，很有可能损坏电瓶。
拓展资料：太阳能，是指太阳的热辐射能（参见热能传播的三种方式:辐射），主要表现就是常说的太阳光线。在现代一般用作发电或者为热水器提供能源。
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太阳能板要实现在电动三轮车上给电瓶充电，可以如下设计：
1、目标：作为市电充电的补充，能在三轮车使用中充电。
2、设计要点：太阳能板约2平方米，240~280W，电瓶电压额定值为48V，最高电压57.6V，充电电流4A左右，适合于36~40AH电瓶，电机功率800W左右。
3、太阳能板电压选择：60V，用6A二极管串联防反，给电瓶充电。
4、问题考虑：如果照到太阳的电池通过照不到太阳电池放电，会可能损坏照不到太阳的电池。使用时，应该特别注意。解决办法涉及专利保护。
资料拓展：
太阳能电动车车身特点：
1、结构具有轻、小、巧、美四大特性。车型轻，能大幅度减轻能源的消耗，降低成本；车身小，可在城市中心地带穿街走巷行驶（不超过两人并排骑自行车占用的道路面积），增加道路流量，改善交通状况；结构设计巧妙、实用、紧凑、坚固、耐用；流线型外观，造型美观大方。
2、以光、电代替油，可节约有限的石油资源。白天，太阳能电池把光能转换为电能自动存储在动力电池中。在晚间或阴雨天，可以利用家用交流电（220V）进行充电，确保车辆照常行驶。
3、节能，本发明的太阳能电动车，耗能少，只需采用3-4平米的太阳能电池组件便可行驶起来。燃油汽车在能量转换过程中要遵守卡诺循环的规律来做功，热效率比较低，约为12%-15%，只有1/3左右的能量用在推动车辆前进上，其余2/3左右的能量损失在发动机和驱动链上。
而太阳能电动车的能量转换不受卡诺循环规律的限制，热效率要高得多，可达到34%-40%，90%的能量用于推动车辆前进。
4、高度重视安全问题，将主动安全性列为重要问题考虑，在车身的前部特别设计内保险结构，保障驾驶员的生命安全，每个座位上都设有三点式安全带、座椅头枕。
另外，前后保险杠、高位刹车灯、转向灯、前大灯、尾灯、后视镜、安全挡风玻璃、雨刮器等配置一应俱全，而且还可以选装儿童安全座椅等选配装置。
5、作为一种低速车，其设计、生产和安全标准与传统轿车相比毫不逊色。前后均有独立悬挂，四轮鼓式制动，采用创新前桥和传向系统，30km/h速度到停止的刹车距离不超过7.3米。
6、无污染。因为不用燃油，本车不会排放污染大气的有害气体。
7、无噪音。没有内燃机，行驶时不会听到燃油汽车的轰鸣声。
8、使用费用低廉。车上配有充电器和充放电控制器，有两路电源可向动力电池充电。有太阳光时，太阳能电池组件通过充放电控制器向动力电池充电，公里行驶成本为零；无太阳光时，随时随地都能用家用220V电源，通过充电器向动力电池充电，公里行驶成本为3分钱。
9、易驾驶。无需电子点火，只需踩踏加速板便可启动，利用控制器控制车速，勿需换档、踩离合器，简化了驾驶的复杂性，避免了因操作失误而造成的事故隐患，安全性高。特别适合妇女和老年人驾驶。
10、方便。由于车身结构简单，除了定期更换动力电池外，基本不需日常保养，省却了传统汽车必须经常更换机油、添加冷却水等定期养护的烦恼。小巧玲珑的车身，可以轻而易举地将车泊入拥挤不堪的都市停车场。
11、太阳能电动车的最大优势是环保、节能、安全、经济，批量生产的成本将控制在人民币5-6千元左右，其市场目标锁定在普通百姓家庭，将成为中国老百姓买得起、用得起、开得动的物美价廉的交通工具产品。
资料来源：百度百科：太阳能电动车
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