可以用10A的充电器。充电电流过小，相当于是慢充，充电能够把电池充的很足，而不伤害电池寿命。
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
2018年5月16日，新修订的《电动自行车安全技术规范》批准发布。8月25日，电动自行车工业产品生产许可证管理转为实施强制性产品认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。2019年5月1日起，未申领临时标识的“非标”电动自行车不得上路行驶 。2020年8月1日起，《电动自行车售后服务规范》实施 。
2021年8月1日起，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行 。11月1日起，只有悬挂号牌的合规电动自行车才可上路行驶 。
充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。
三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升后转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。
在市场上出现了2类电动车充电桩，一种是自带充电线，用户充电不需要自备充电器；一种是不带充电线，需要用户使用自己的充电器充电。
自带充电线的用充电桩虽然方便了用户充电，但是由于电动车功率不同，有的过大过小，充电线无法匹配所有的电动车，如果充电线功率过大的话容易发生起火事件，所以建议大家平时最好不要使用这种充电桩。
建设要求
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：
1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。
2、 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
3、 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。
4、 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
5、通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
本回答被网友采纳自带充电线的用充电桩虽然方便了用户充电，但是由于电动车功率不同，有的过大过小，充电线无法匹配所有的电动车，如果充电线功率过大的话容易发生起火事件，所以建议大家平时最好不要使用这种充电桩。本回答被网友采纳