电动车冬季续航真的是“缩水”了吗？

Question

如题所述

Answer 1

冬天电动车续航“缩水”是正常现象，也是普遍现象。不管是天能电池这样的大品牌电池，还是其它品牌电池都一样。

目前主要的电动车电池还是以铅酸电池为主，而而铅酸电池的最佳适应气温是在25度左右，到了冬天，温度骤降，蓄电池的容量也会跟着降低，所以续航里程也就变短了。当温度低于15℃，电池容量的下降会更加明显。而且温度每下降1度，可用容量就会下降0.8%左右。当气温处于零度时，电池容量就只有正常的70%左右了。

只要注意七点就能轻松解决这问题了

1、天冷勤充电

2、注意充电环境

3、注意充电时长

4、尽量避免使用快速充电桩

5、避免长期亏电

6、骑行时拧转把别太狠

7、续航下降明显，需到专业维修点检测

Answer 2

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
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Answer 3

确实一到冬天就会看到很多人吐槽电动车续航“缩水”的问题，这其实在整个汽车行业都普遍存在，也是各电动车都会遭遇到的情况。  
理论上说，冬季气温降低，电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，电池容量就会降低，从而导致续航里程在无形当中“缩减”。另外，冬季电动车空调用电、寒冷环境造成的行驶阻力增加，也都会造成电动车在冬季的能耗升高，续航下降。因此，导致电动车冬季续航里程“缩水”的主要原因是寒冷的气候环境。  
 

Answer 4

由于电池的低温性能差，无论是放电时化学能转换为电能，还是充电时电能转换为化学能，反应不充分，活跃性低，等效电池容量减小。不采取其它措施，行驶里程缩短是真的，温度越低越严重。

Answer 5

冬季这个是一个模糊概念，准确地讲零上4度电池容量下降10%，零下4度容量下降50%，零下10度容量几乎没有了。