世界上第一辆车是什么？

Question

如题所述

Answer 1

1886年1月29日，德国曼海姆的一个火车驾驶员的儿子卡尔·本茨为他于1885年9月5日所制造成功地三轮乘坐车向帝国专利局申请发明汽车的专利，这一天成为汽车的诞生日，本茨被誉为“汽车之父”。


卡尔·本茨专利汽车的总体设计理念具有绝对的独创性，而坚持独特创新这一传统也成为之后所有汽车设计所遵循的一个原则。无论是三点式安全带和安全气囊，还是空气悬挂和预防性安全系统等等.    独创性已成为整个梅赛德斯-奔驰品牌理念的基础。在即将于2006年5月开张的梅赛德斯-奔驰新博物馆里，更多代表奔驰不同时代创新精神的经典车展示，也将使这种独创品质得到更加多元化的体现。

【蒸汽车】
1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。

当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

Answer 2

　　楼主你好：
　　世界上的第一辆汽车是

　　1883年，卡尔·奔驰和麦克斯·罗斯，弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格共同建立Benz & Cie。1886年1月29日，卡尔·本茨的汽车获得了帝国专利证书（专利号：37435），世界上第一辆汽车正式诞生。
　　1924年，两家德国汽车公司Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrikhe 和Daimler-Motoren-Gesellschaft签署了互利合作协议并于1926年正式合并，形成一个新的品牌，一个注定名扬世界的品牌，这就是梅赛德斯-奔驰，而促成这个品牌诞生的正是卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒。但是这两位汽车时代的先驱实际上从未谋过面，且在公司合并之前各自工作，互相竞争着。

　　卡尔·奔驰在曼海姆发明汽车

　　1886年世界上第一辆汽车
　　1883年，卡尔·奔驰和麦克斯·罗斯，弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格共同建立Benz & Cie。1886年1月29日，卡尔·本茨的汽车获得了帝国专利证书（专利号：37435），世界上第一辆汽车正式诞生。经过进一步研究和开发，奔驰公司在1894年推出了奔驰"Velo"，它是世界上第一款批量生产的汽车，到1901年共生产了1,200辆。

　　戈特利布·戴姆勒在斯图加特附近的坎斯塔特发明汽车

　　1890年，戈特利布·戴姆勒建立了戴姆勒公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）。在这之前，戴姆勒在坎斯塔特购买了一所别墅，并将资金和精力投入兴建于别墅花园里的试验工厂，才华横溢的威廉·迈巴赫随后也来到这里，同他并肩工作。到1884年，他们对奥托的四冲程发动机锲而不舍的开发工作获得了回报：一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机被发明。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。1886年，戴姆勒和迈巴赫将改进的发动机首次安装在一辆四轮马车上，成为著名的"汽油马车"。

　　威廉·迈巴赫和埃米尔·耶里内克

　　威廉·迈巴赫一生最大的传奇在于创造了两个举世闻名的豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫，分别在豪华车的不同领域演绎着各自的辉煌。

　　作为Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG） 的技术总监，威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒在工程技术领域共事多年。在这期间，威廉·迈巴赫的设计才华得到了戈特利布·戴姆勒的高度认可，这使其顺利迈向了通往汽车设计王国的大门。

　　1901年世界上第一辆现代汽车mercedes

　　正是在戈特利布·戴姆勒的支持下，威廉·迈巴赫在1901年设计了第一辆梅赛德斯。这是汽车历史上公认的第一辆现代汽车，它昭示着"马车时代"的结束。而凭借于此，威廉·迈巴赫在汽车界也被尊称为"设计之父"，享受着非凡的荣耀。

　　在梅赛德斯-奔驰的历史中，埃米尔·耶里内克同样是不可或缺的人物，没有埃米尔·耶里内克，也许到今天我们都不会听说梅赛德斯这个名字。正是他和威廉·迈巴赫的相遇，才促成了梅赛德斯汽车的诞生。

　　埃米尔·耶里内克是奥地利商人，在巴登、维也纳和尼斯拥有住宅，他的女儿（生于1889年）的名字叫Mercedes（梅赛德斯）。"梅赛德斯"是西班牙语中的女子名，其意思是"优雅"。

　　埃米尔·耶里内克具有开拓精神，热衷于运动，同时埃米尔·耶里内克的热情也倾注于初期阶段的汽车工业，他认为汽车的发明将对未来世界产生重大影响。早在1897年，埃米尔·耶里内克就前往Cannstatt（坎斯塔特）访问戴姆勒工厂，并订购了他的第一辆戴姆勒汽车：采用6马力双缸发动机的皮带传动汽车。

　　1897年10月，戴姆勒工厂向埃米尔·耶里内克交付了汽车。不久，埃米尔·耶里内克就觉得这辆最高车速为24公里/小时的戴姆勒汽车太慢了。埃米尔·耶里内克又订购了两辆汽车，但要求车速达到40公里/小时。1898年9月，戴姆勒工厂向埃米尔·耶里内克交付了两辆戴姆勒"凤凰"汽车。戴姆勒"凤凰"汽车采用前置8马力发动机，是世界上率先装配四缸发动机的公路车辆。

　　与国际金融行业以及贵族阶层具有良好关系的埃米尔·耶里内克越来越积极地从事于商业。1898年，埃米尔·耶里内克开始推广和销售戴姆勒汽车，主要针对上流社会的客户。1899年，DMG向埃米尔·耶里内克供应了10辆汽车。1900年，DMG又向埃米尔·耶里内克供应了29辆汽车。

　　埃米尔·耶里内克要求DMG提供更快、更强劲的汽车。埃米尔·耶里内克将这些汽车推向了赛场，其中最重要的赛事是尼斯周，他以他在汽车运动领域闻名的名称"Mercédès"先生参加比赛。

　　1900年4月初，埃米尔·耶里内克与DMG签署了汽车和发动机销售协议，并决定以Mercedes（梅赛德斯）作为产品名称。此外，DMG同意开发名为"戴姆勒-梅赛德斯"的新发动机。两周之后，埃米尔·耶里内克订购了总价高达55万马克的36辆汽车，这相当于现在的550万马克的大定单。几周之后，埃米尔·耶里内克又订购了36辆采用8马力发动机的汽车。

　　第一辆梅赛德斯和新品牌

　　1900年12月22日，DMG向埃米尔·耶里内克交付了第一辆装配新发动机的35马力赛车。第一辆"梅赛德斯"由DMG总工程师威廉·迈巴赫开发，在新世纪的第一年引起了极大的轰动。第一辆"梅赛德斯"采用低重心设计、钢压制车架、轻型高性能发动机和蜂窝式散热器，展现了众多的创新技术，是如今公认的第一辆现代汽车。

　　在1901年3月的尼斯周期间，梅赛德斯汽车几乎在各个领域都所向披靡，为埃米尔·耶里内克和梅赛德斯赢得了巨大的宣传效果。在1901年3月和8月，12/16马力和8/11马力姊妹车型分别面世。不久，埃米尔·耶里内克的定单就让坎斯塔特的戴姆勒工厂进入了满负荷生产状态。

　　1902年6月23日，"Mercedes（梅赛德斯）"登记为品牌名称，并于9月26日正式注册为商标。从1903年6月起，埃米尔·耶里内克获准将他自己称为耶里内克·梅赛德斯，对此他说"这可能是第一次父亲取了女儿的名字"。

　　星徽的起源

　　为了获得宣传效果和某种产品特征，奔驰和DMG都找到了合适的商标。他们首先使用了自己的名字"Benz（奔驰）"和"Daimler（戴姆勒）"，从而证明发动机和汽车的起源和质量。位于曼海姆的奔驰公司的商标基本保持不变，仅仅在1909年以环绕"Benz（奔驰）"名称的月桂树枝环标志，替换了从1903年起使用的嵌齿轮标志。

　　然而，在世纪之交之时，DMG的产品有了全新的品牌名称：Mercedes（梅赛德斯），但仍然缺少独特的商标。保罗·戴姆勒和阿道夫·戴姆勒都是公司创始人的儿子，现在负责公司的业务。他们想起了父亲曾经在写给母亲的明信片中以星星作为标志。DMG董事会立即接受了这个提议。1909年6月，DMG将三叉星徽和四叉星徽注册为商标。虽然这两种设计均受法律保护，但DMG只使用了三叉星徽。从1910年起，三叉星徽开始出现在汽车前端，作为散热器上的设计特征。

　　三叉星徽象征着戴姆勒的"陆、海、空"全面机动化的雄心。多年来，三叉星徽又增添了多种小元素。1916年，三叉星徽环绕了圆圈，并在圆圈中纳入了四颗小星星和单词"Mercedes"。

　　1921年11月，DMG为其商标的各种新变体申请了法律保护的实用专利，并将环绕圆圈的三维三叉星徽在专利局进行了登记，其中包括计划用于散热器格栅上的设计。1923年8月，环绕圆圈的三维三叉星徽成为了注册商标。

　　在第一次世界大战之后的通货膨胀时期，轿车等奢侈品的销售陷入了困境，这对汽车工业造成了严重影响。只有财力雄厚并具有卓越产品的公司才能够生存下来，即便这样，这些公司也不得不进行合并和合作。1924年，原来相互竞争的DMG和奔驰组成了辛迪加，从而实现设计和生产、采购、销售和广告的标准化，并进而保持竞争力。

　　在此期间，DMG和奔驰仍然采用各自的商标，但通常共同营销其产品。1926年6月，这两家历史最悠久的汽车制造商合并为戴姆勒-奔驰公司。

　　此时，戴姆勒-奔驰公司设计了新商标。新商标融合了DMG和奔驰徽标的主要特征：闻名全球的DMG三叉星徽环绕着品牌名称"Mercedes"以及同样著名的品牌名称"Benz"，并有月桂树枝环将两个品牌名称连接起来。

　　数十年来，这个商标虽然略有变化，但是依然装饰于梅赛德斯-奔驰汽车上，并已经成为汽车品质和安全性的象征。如今，"梅赛德斯-奔驰"在世界各地代表着汽车的传统、创新和未来。

　　希望能帮到你。

Answer 3

迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆(heilbronn)，他有4个兄弟姐妹，后来全家搬到了斯图加特(stuttgart)。在威廉·迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，小小的他成为了一个孤儿。幸运的是，在威廉·迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在stuttgarter anzeiger报上看到领养启事并答应照顾他。在reutlinger bruderhaus和gustav werner上学期间，学校的创建者和负责人发现了威廉·迈巴赫在技术方面的天赋并很好地培养了他，这为威廉·迈巴赫日后的发展打下了深厚的基础。
　　 左:戴姆勒先生 右:迈巴赫先生1865年在小城鲁特林根(reutlingen)，威廉·迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)在bruderhaus的车间内初次见面。年仅19岁的威廉·迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好架起了威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒友谊的桥梁，两人成为亲密无间的挚友。
　　1869年威廉·迈巴赫接受戴姆勒的邀请来到了gasmotorenfabrik deutz公司，担任技术制图员的工作。1872年，戴姆勒作为技术主管进入由尼古拉斯·奥托创建的gasmotorenfabrik工厂。在奥托工厂着手四冲程发动机的研发工作，而年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计室主管。
　　戈特利布·戴姆勒因与奥托本人在设计理念上的冲突愈演愈烈，在1882年离开了gasmotorenfabrik deutz，来到斯图加特附近的巴特坎施塔特(bad cannstatt)并购买了一处宽大且拥有一座房子的地产，其中一处小的花园被改造成了他的工作间。这年的10月份，威廉·迈巴赫也来到这里，并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。经过细致广泛的研究，威廉·迈巴赫发明了不规则热管点火系统，该系统是研发高速引擎的重要部分。但这一发明已被一位名叫沃特生的英国人申请过专利。于是不得不放弃这一成果，转而对市场上原有的内燃机进行技术改进，经过他们的不懈努力，发动机的转速得到大大的提升，这些发明专利为后来的商业化道路奠定了良好的基础。
　　继1883年的卧式引擎之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟 (grandfather clock)的轻小型引擎问世，这种体积小、转速高的引擎前景被人们广泛看好。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。并且在1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。但是威廉·迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。威廉·迈巴赫成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。这辆“齿轮传动轿车”出现在了1889年的巴黎世界博览会上，用户的广泛好评是对这项技术的最好验证。
　　 迈巴赫(Maybach)—— 皇冠上的钻石当戴姆勒与duttenhofer 和lorenz在1890年建立daimler-motoren-gesellschaft公司时，迈巴赫被任命为总工程师，并于当年研发出蜂窝式散热器，这一有效的引擎冷却系统为现代汽车的发明奠定了坚实的基础。法国人称呼他为“roides constructeurs”(发明大王)。然而，在1891年2月他以不能接受合同条款为由离开了公司。在随后的一年半的时间里威廉·迈巴赫继续在他的车间里进行设计工作，但是在资金方面由戴姆勒赞助。1892年这年秋天，在hermann酒店宣布了威廉·迈巴赫在这期间的一些重要的设计发明，包括喷嘴化油器，菲尼克斯引擎和对带传动系统的改进。英国实业家弗雷德里克-西蒙司对dmg公司施压最后使威廉.迈巴赫在1895年的10月份重新被任命为公司的技术主管。回到原来的职位后，威廉·迈巴赫取得了一项又一项科技成就，例如，他发明了第一个四缸汽车引擎，在1898年到1899年间他发明了能产生6至23马力动力的五种不同型号的引擎。