是杨超。
杨超，教授，飞行器设计学科博士生导师，男，汉族， 1966 年 12 月出生。 1989 年毕业于北航飞行器设计与应用力学系， 1992 年获北京空气动力研究所（ 701 所）空气动力学硕士学位， 1996 年获北航飞行力学博士学位后留校工作， 2001 年破格评聘为教授，曾任北航五系副主任、飞机所所长、飞机系主任、航空科学与工程学院副院长、党总支书记。现为航空科学与工程学院院长和气动弹性研究室主任，兼任中国空气动力学会空气弹性专业委员会副主任委员、“工程力学”期刊编委、国防科工委航空器总体和结构标技委总体和气动专业组成员、美国 MSC 软件气动弹性和飞行载荷技术服务中心主任， 2004 年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”。 2004 年负责课程“航空航天概论”被评为国家和北京市精品课。
主要研究领域是飞行器设计领域的气动弹性、飞行力学与总体设计，研究对象包括固定翼飞机、导弹、直升机和微小型飞行器等。主持科研课题 20 余项，包括预研、自然基金以及近 20 种型号的科研课题，在颤振、飞行载荷、气动伺服弹性、主动气动弹性机翼、直升机机非线性飞行动力学方面有多年理论和实践，发表重要期刊论文 40 多篇。
目前主要研究方向为：
1 ）飞行器气动弹性数字化设计、主动气动弹性机翼设计与试验技术
2 ）颤振、飞行载荷、阵风载荷分析与控制技术
3 ）气动弹性优化设计与多学科优化设计技术
4 ）直升机非线性飞行动力学与控制
5 ）飞机及微小型飞行器总体综合设计与集成测试
近年来获得的主要成果有：
1 ）“气动伺服弹性分析技术在飞机设计中的应用” 2000 年获得国防科工委科技进步二等奖（排名 1 ）。
2 ）“现代军用飞机飞行载荷综合分析技术及其应用” 2005 年获得国防科工委科技进步三等奖（排名 3 ），
3 ）“米－ 17 系列直升机火箭发射后座力对飞行参数的影响研究” 1999 年获中航总科技进步二等奖（排名 4 ）。
发表的代表性论文有：
[1] 多输入气动伺服弹性系统抗阵风不灵敏度分析 . 航空学报 , 2000, 21(6)
[2] 混合遗传算法在气动弹性多学科优化中的应用 . 北京航空航天大学学报， 2004 ， 30(12)
[3]Flight Loads and Dynamics of Flexible Air Vehicles.Chinese Journal of Aeronautics,2004,17(1)
[4] 主动气动弹性机翼的颤振主动抑制与阵风减缓研究 . 机械强度， 2003 ， 25(1)
[5] 气动伺服弹性系统不确定性建模与鲁棒稳定性 . 航空学报， 2003 ， 24(4)
[6] 带有飞行控制系统系统飞机的伺服弹性试验研究 . 北京航空航天大学学报， 2003, 29(11)
[7]Synthesis on Flutter Suppression Control Law for Active Aeroelastic Wing. AIAA-2001-1463
[8] 主动气动弹性机翼技术分析 . 北航学报 , 1999, 25(2)
[9] 平衡截断方法在气动伺服弹性系统模型降阶中的应用 . 航空学报 , 2001,22(2)
[10] 导弹气动伺服弹性稳定性分析 . 飞行力学， 2000,18(4)
[11] 直升机机动飞行逆仿真研究 . 北京航空航天大学学报 , 2000, 26(6)
[12] 直升机飞行动力学高阶线性系统建模 . 飞行力学 , 2000,18(1)
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