新能源汽车的国家补贴政策依据动力电池组的能量进行区分。对于符合条件的车型，每千瓦时可获得3000元的补贴。对于插电式混合动力乘用车，最高补贴额度为5万元/辆；纯电动乘用车的补贴上限则为6万元/辆。在2019年的调整中，每千瓦时的补贴上限从1200元降低至1000元。要获取补贴，车辆的行驶里程需达到250公里以上，超过此标准，将根据里程区间划分，分别为50-300公里、300-400公里和大于400公里，对应的补贴金额分别为1.7万元、2.3万元和2.9万元。乘用车的系统能量密度需达到最低标准120Wh/Kg，不同区间补贴系数有所差异：120-140Wh/Kg补贴系数为0.8，140-160Wh/Kg补贴系数为0.9，超过160Wh/Kg则为1.0。电耗表现优秀者可享受更高补贴，每百公里电耗优于20%时补贴系数为1.0，而若油耗优于35%，则可提升至1.1。对于非个人购买的营运车辆，补贴标准按照上述标准的0.5倍计算，但具体还需根据政策调整。对于新能源专用车，2019年的补贴标准分为三个等级：3.5t以下的车辆补贴上限为3万元，3.5T至12t车辆补贴上限为5万元，12T以上车辆的补贴上限为10万元。电池总功率在50度以下，每度补贴550元；电池功率超过50度，补贴额度则调整为375元。车辆单位负荷能耗(Wh/km.kg)在0.3以下的享有全额补贴，即1.0；超过0.35则无补贴，同时要求百公里电耗不超过8度。
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