先聊聊换车原因吧。 18年底的时候开箱了BMW 330GT。说句公道话，这台车在家人、同事那里获得了无数好评，车型为旅行车，乘坐舒适且内部空间巨大，后备箱变态大，还有不错的动力水平和变速箱，让我一度也很喜欢这台车。但慢慢的，我好像就变成了一个没有感情的司机。[撇嘴]换言之，对于一个喜欢车喜欢驾驶的人，它能够给我的并没有给乘客的多。虽是宝马，但避震过软、转向侧倾大、车身高，稍微激烈一点驾驶自己都发虚，说到底只是一台纯碎的家用车，遂慢慢有了换车的想法。以上并不是贬低330GT，只是想在还能折腾的岁数再折腾一下，老男人的挣扎（笑）。[嘻嘻]
从有想法后就陆陆续续地关注了N多车，筛筛选选后慢慢开始中意Z4 M40i、C43和540这几台车，但是看实车看论坛看感受，这几台又都被我PASS了。。。[发呆] Z4 M40i：我极其中毒曾一度去到4S店和销售聊价格了，后来冷静下来想，身处大北京刮大风刮大灰，这敞篷每天吃灰太过鸡肋不好保养，并且两座车还是不太方便，不能不考虑家人的感受，要是能再多一个指标就好了； 540标轴：也是超喜欢的车，但看有车友说变速箱各种不尽人意，就有点退烧了，后又去了4S店，540标轴各种没车，也没试驾，想要就得交订金，我也没有朋友有这辆车能让我试，就还是算了，不能打没把握的仗； C43：找了几个店都没车，也不想要二手。 在一度想放弃换车的时候，无意间打开了奔驰官网，发现了这张图。
之前看到有国产A35L的时候其实就犹豫过，[糗大了]但想到一是国产（其实就是在国内组装，包括方向盘都是进 口来的），二是价位好像跟我的330差不多，也就没什么兴趣。 但就在无意中看到进口版本要在5月份引进的时候，立马来了精神，那原汁原味的两厢，那炽夏黄的骚颜色，和A45一样的大尾翼，和国产的一样价格，厚道的各种配置，满满都是毒，吸引着我每天都关注着，既省了钱又能享受一下性能车的乐趣，何乐不为？[偷笑]
但在订车的时候出了一个让人无奈的插曲。我心心念念的炽夏黄，竟然没有带尾翼的版本，也就是说， 带尾翼的版本叫做先行特别版（A35L同名），这个版本只有水蓝色，也可能以后会添加黄色版本，无奈我不 想等这没边的事了，就提了水蓝色，要是炽夏黄真就完美了。[流泪][流泪] 整体外观，对比A35两厢和三厢加长A35L，你更喜欢哪个呢？
外观都非常战斗，我个人更喜欢两厢，简洁协调，尾部看起来更为敦实，更战斗！[嘻嘻]但有人觉得三厢的更和谐，你觉得呢？
轮毂及轮胎：这里要赞一下A35L，进口的A35两厢版本标配的轮胎是P0，A35L标配的是PS4S，P0比PS4S还是差了不少。普通版的A35两厢没看见实车，不知道是什么胎。同时特别版独占的金色轮毂也非常好看，很搭这个水蓝色车身。
先行特别版独占的风刀
四活塞卡钳也非常战斗，料很足也好看，不过让我给拍成麦当劳M牌了（笑）。[偷笑]
车头：先行特别版带风刀，看着更帅气一些，普通版会素一些，和普通A级没什么不同。[发呆]
尾翼：有一半是冲着这个大尾翼才买的特别版，是真的可爱。
车内视角：方向盘手感很好，好像和高端AMG用的是同一个方向盘？说错了挨打[委屈]~自带AMG操控单元，算是个快捷键吧，可以调节变速箱模式等等。另外内饰非常漂亮精致，能摸到的地方基本都是软的（但是不是皮质不好说）摸起来感觉很好。[憨笑]车内64色氛围灯显得非常科幻高端，晚间行车是种享受。炮筒式的出风口好用也好看。另外右侧的AMG拉花也是特别版独占的。需要说的是这块大连屏，很好也很好用，能显示很多内容，也可以调节很多主题，操作系统则是需要稍微适应一下才能上手。
座椅：先行特别版自带的AMG座椅，算是半个桶椅吧。[发呆]原来我的330上改了RECARO的桶椅，这个AMG座椅没有RECARO那么好的包裹性但也非常不错了，这个座椅目前普通版的A35是不能选装的，也就是说只有先行特别版才有，有这一套座椅就值回票价了，可以调节侧向支撑，腰靠等等，好像还可以随车速等车辆信息进行自动支撑调节（好像是这样，不太准确，有时感觉座椅在动？）。普通版的座椅和A35L的比好像还是好一些，但A35目前国内的版本座椅好像都是红黑颜色的，我不太喜欢座椅颜色是这个搭配。
后扩散器和排气：同样战斗的扩散器和排气，拳头大的排气孔。
其实呢，里边是这样的（笑）。
但是这个排气也是有回火声的，而且声音还不小，有人说是内部音箱合成发出的声音，由于我还没有实际激烈操作过不好瞎说。我去提车的时候有一辆A35L销售在开，在4S院里狠踩了一脚油门，回火声很大（很大是相对家用车而言，对比什么天蝎还是小声很多的）。这个声音我的感觉是比如在马路上车很多的时候，听不太出来，安静的地方如公司、小区里的话还是挺响的，适合不想再改的朋友，比如我。。。（原来的330改SUPER SPRINT的排气，刚改的时候觉得爽，时间长了每天家用听着还是挺烦的[冷汗] [冷汗]）。 再说说车内配置：基本该有的都有了。但有一项很不解，没有柏林之声。。。当然这个价位的车，柏林之声和S级之类的柏林之声也不是一个东西。。。但有总比没有好，而且最可气的是普通版的A35是有柏林之声的。这意思是买了特别版的人就只能天天去赛道吗。。。不解。另外系统自带一个赛道AMG RACE记录很有意思，可以记录你去赛道时的圈速等等信息，喜欢玩赛道的朋友用这个会方便不少。[嘻嘻]
由于刚提的车，还没有太激烈驾驶过，简单谈谈感受，舒适/运动模式下： 动力，4.7s破百，妥妥的，你敢踩就能有。 变速箱，7速双离合，舒适模式下变速箱比较懒，只爱升不爱降，这倒是真舒适了感觉不到什么换挡顿 挫，但是谁买AMG就用舒适模式的？以后会变成只有S+模式（雾），S模式降档积极很多了，深踩立刻降档。S+模式和手动模式以后测试了再说。 制动，比330强不少。说强，其实是脚感，330的脚感真是软的一塌糊涂，A35会强硬不少，给你信心 很足，上文提到的热衰减，我会再测测。 转向，能感觉到调教这台车的时候转向也特意的去调教优化了。其转向很重并且指向性也不错，但和330比好像略微差一点，应该是没宝马那么顺吧？S+模式待考证。 避震，是我喜欢的完美硬度，过起伏路一点没有上下起伏忽悠忽悠的感觉，避震能快速的拉回来，侧向 支撑也不错，试了一下70KM过快速弯，给你的信心很足。另外快速压缩和回弹例如过坑会感觉“咣”一下， 路感很强，但是这个避震乘客肯定不喜欢。。。乘客肯定会晕车。我个人感觉这个硬度刚刚好，再硬的话也不适合家用了，应该是特别调教过的，我自己很喜欢。 四驱性能，四驱性能同样可以调节。这个四驱在极限下要比A45更“靠后”一些，也就是说S+模式下四驱肯定会推头，但大油门下也能甩的起来，动力会往后面走，毕竟这台车和A45相隔时间比较长了，新出的车四驱模式也会更智能一些。 后排空间，没有我想象的那么不堪，我177cm的身高，坐在后排还是可以接受的，时间长肯定不舒服， 市内一般坐坐足够了。 后备箱，同样没有那么不堪。一台掀背车，后备箱比我想象的大很多了，完全适合家用，超市买个菜出去旅个游啥的没问题。 好了就先分享到这吧，有喜欢这车的朋友们欢迎一起交流！~最后请版主给个精华鼓励！[抱拳]